Ο περσινός πρωταγωνιστής του Goodwood Hill Climb, είναι το μικρότερο ηλεκτρικό hypercar του κόσμου και με τις απίστευτες επιταχύνσεις του, «δικαιολογεί» (όσο γίνεται) και την τιμή του.
Ο λόγος για το μονοθέσιο και αμιγώς ηλεκτρικό McMurtry Spéirling το οποίο κατέρριψε πέρυσι το ρεκόρ του Goodwood Hill Climb. Με τον πρώην οδηγό της F1 Max Chilton πίσω από το τιμόνι, το μικροσκοπικό EV επιδόσεων ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 39,08 δευτερόλεπτα, την ώρα που έχει καταγραφεί να κάνει τα 0-100 km/h σε 1,4 δευτερόλεπτα.
Πλέον, η εταιρία είναι σε θέση να ανακοινώσει πως το μικρό ηλεκτρικό θηρίο μπαίνει στην παραγωγή, αν και με περιορισμένη παραγωγή μόλις 100 μονάδων. Η τιμή για κάθε ένα από αυτά θα είναι στο 1.000.000 ευρώ και το όχημα φυσικά μπορεί να κινηθεί μόνο σε πίστα.
Έχει μήκος μόλις 3,45 μέτρα, πλάτος 1,58 μέτρα και ύψος μόλις 1,02 μέτρα. Παρόλο που είναι τόσο χαμηλό, μπορεί να φιλοξενήσει οδηγούς με ύψος έως δύο μέτρα και βάρος 150 κιλά χάρη στα ρυθμιζόμενα πεντάλ και το τιμόνι.
Διαθέτει την εκπληκτική ισχύ των 1.000 ίππων (745 κιλοβάτ) ενώ ζυγίζει λιγότερο από 1.000 κιλά. Φοράει ζάντες 18 ιντσών, η μπαταρία των 60 kWh μπορεί να φορτιστεί σε μόλις 20 λεπτά και θα αντέξει για 10 γύρους στο Silverstone σε πλήρη λειτουργία. Η τελική του ταχύτητα είναι στα 306χλμ./ώρα.
Η McMurtry Automotive έχει κάνει πρόσθετες βελτιώσεις στην ανάρτηση, το αμάξωμα και την αεροτομή, ενώ έχει προσαρμόσει το κιβώτιο πεντάλ, την ηλεκτρική αρχιτεκτονική, τα φρένα, το πλαίσιο και τη μονάδα υδραυλικού τιμονιού για να μειώσει βάρος και μέγεθος. Εξοπλίζεται με βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων και μια νεοαναπτυγμένη ελαφρύτερη μπαταρία με καλύτερη θερμική διαχείριση.
CarWOW: Bugatti Chiron SS vs Koenigsegg Jesko Attack (βίντεο)
Σε αυτόν τον αγώνα επιτάχυνσης που διοργάνωσε το γνωστό κανάλι στο Youtube, Carwow, ο Mat Watson φέρνει αντιμέτωπη την Bugatti Chiron Super Sport με την Koenigsegg Jesko Attack για να δει ποιο υπεραυτοκίνητο είναι το κυρίαρχο στο 400άρι.
Η Bugatti Chiron Super Sport εξοπλίζεται με έναν τετραπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16, 8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, επιτρέποντας τεράστια πρόσφυση. Ωστόσο, ζυγίζει 1.995 κιλά.
Σε αντίθεση, το Koenigsegg Jesko Attack διαθέτει έναν V8, 5 λίτρων twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 1.280 ίππους και 1.000 Nm ροπής σε αυτή την έκδοση (αν και μπορεί να φτάσει τους 1.600 ίππους όταν λειτουργεί με καύσιμο E85, το οποίο το συγκεκριμένο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί). Σε αντίθεση με την Chiron, το Jesko είναι πισωκίνητο, σε συνδυασμό με ένα προηγμένο αυτόματο κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων. Είναι επίσης σημαντικά ελαφρύτερο, ζυγίζοντας μόλις 1.420 κιλά, καθιστώντας το ένα πιο ευέλικτο σύνολο.
Μία από τις πιο ακριβές και αμφίρροπες μάχες που έχουμε δει ποτέ.