Video

04 Apr, 2020 Ώρα 14:59

Μήνυμα αλληλεγγύης από τους πρεσβευτές της Porsche

Thumbnail

Να είμαστε εκεί ο ένας για τον άλλον, να είμαστε προσεκτικοί, να εργαζόμαστε μαζί για το κοινό καλό, ακόμη και αν αυτό σημαίνει να βάζουμε τα συμφέροντα μας δεύτερα και να κρατούμε αποστάσεις. Αυτές οι αξίες χρειάζονται τώρα περισσότερο από ποτέ, κατά τη διάρκεια της κρίσης του κορωνοϊού και οι πρεσβευτές της Porsche συνεργάστηκαν για να δημιουργήσουν μια ταινία μικρού μήκους που προωθεί αυτό το μήνυμα.

Close

Ο αριθμός των ατόμων που έχουν μολυνθεί από τον ιό συνεχίζει να αυξάνεται παγκοσμίως. Στόχος των σημερινών μέτρων που έχουν ληφθεί από πολλές χώρες είναι η επιβράδυνση της εξάπλωσης του ιού. Όσο λιγότεροι άνθρωποι είναι ταυτόχρονα μολυσμένοι, τόσο οι ασθενείς με σοβαρότερα νοσήματα μπορούν να θεραπευτούν. Από την άποψη αυτή, το σημαντικότερο στοιχείο είναι το κοινό καλό: να διατηρείτε την απόσταση σας, να τηρείτε τους κανόνες υγιεινής, να παραμείνετε στο σπίτι αν είναι δυνατόν. Ταυτόχρονα, πολλοί εθελοντές και υπάλληλοι συνεχίζουν να εργάζονται σε παντοπωλεία, νοσοκομεία και πολλές άλλες εγκαταστάσεις για να διατηρούν τις βασικές φροντίδες.

Close

Σε αυτή τη σύντομη ταινία, οι πρεσβευτές Μαρίας Sharapova, Mark Webber, Angelique Kerber, Sami Khedira, Julia Görges, Aksel Lund Svindal και Patrick Dempsey εκφράζουν τις ευχαριστίες τους στους βασικούς εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο!

Δείτε το βίντεο εδώ

Close
Tags
20 Jun, 2024 Ώρα 15:24

Πως το Mazda 787B άλλαξε την ιστορία, και μετά έγινε ban! (βίντεο)

Thumbnail

Ίσως το μεγαλύτερο "middle finger" που έδωσε μια μικρή εταιρεία με πολλούς να λένε ότι δεν ήταν φτιαγμένη για την νίκη. Με μία μηχανή την οποία πολλοί κοροίδεψαν και τρείς αμφιλεγόμενους οδηγούς εκ των οποίων ο ένας να θεωρείτε ανίκανος να τρέξει σε αγώνες αυτοκινήτου λόγο προηγούμενου τραυματισμού.

Close

Ήταν μια διπλή, όσο και αναπάντεχη επιτυχία. Ήταν το πρώτο Ιαπωνικό αυτοκίνητο, αλλά και το πρώτο με περιστροφικό κινητήρα που κατακτούσε τον εικοσιτετράωρο αγώνα του Le Mans. Είναι το σύμβολο του πνεύματος της ιαπωνικής μάρκας “never stop challenging”!

Για τους φίλους του Ιαπωνικού αυτοκινήτου υπάρχουν στιγμές οι οποίες θυμίζουν δραματικές ταινίες οι οποίες στο τέλος δικαιώνουν τον πρωταγωνιστή ο οποίος εξαρχής ήταν ο outsider της ιστορίας. Εκείνος που δεν υπολόγιζε κανείς.  

Close

Στις 23 Ιουνίου του 1991 το αυτοκίνητο με τον αριθμό 55 περνούσε πρώτο τη γραμμή τερματισμού στον αγώνα του Le Mans. Μετά από 24 ώρες, ο Johnny Herbert που ήταν στο τιμόνι ήταν εξουθενωμένος. Η νίκη δεν ήταν εύκολη, έχοντας να παλέψει με τις γρηγορότερες Sauber-Mercedes, αλλά τελικά ήταν ο ρυθμός και η αξιοπιστία που του έδωσαν τη νίκη. Η ιστορία είχε γραφτεί! 

Le Mans: The worlds most prestigious endurance race!

Η νέα 787Β έκανε την εμφάνισή της στον αγώνα των 1000 χλμ. της Suzuka και στη πίστα του Fuji ανέβηκε μέχρι την έκτη θέση. Τελικά η ομάδα ήταν πλέον έτοιμη και για το 1991 προγραμματίστηκε να λάβουν μέρος στον αγώνα του Le Mans δύο αυτοκίνητα.

Close

Το αυτοκίνητο με αριθμό 55 θα είχε για οδηγούς τους Volker Weidler, Johnny Herbert και Bertrand Gachot. Το άλλο με αριθμό 18 θα είχε στο τιμόνι τους Kennedy, Sala και Stefan Johansson.

Στα δοκιμαστικά η 787Β αποδείχτηκε πέντε ολόκληρα δευτερόλεπτα ταχύτερη και ο Weidler έφερε το αυτοκίνητο στη δωδέκατη θέση της εκκίνησης με τον Kennedy δέκατο έκτο.

 

 

Όμως το φαβορί του αγώνα ήταν η ομάδα της Sauber-Mercedes και στην Mazda ήλπιζαν ότι θα έβρεχε, ώστε ο κινητήρας των Γερμανών να χάσει το πλεονέκτημα της χαμηλότερης κατανάλωσης που είχε.

Μετά από δύο ώρες στον αγώνα η πρώτη 787Β ήταν στη δέκατη θέση, αλλά όταν ξημέρωσε τα βρήκε στη δεύτερη και πέμπτη θέση. Στις 12:53 η πρώτη Mercedes του Alain Ferte που είχε δύο γύρους «μαξιλάρι» μπήκε στα pits με σπασμένη βάση μεταλλάκτη και αυτό έδωσε την ευκαιρία στο αυτοκίνητο με αριθμό 55 να περάσει εμπρός με τον Herbert στο τιμόνι. Η Mercedes βγήκε από τα pits, αλλά δεν κατάφερε να τον κυνηγήσει, αφού εγκατέλειψε στον επόμενο γύρο. Ο Herbert για να μην διακινδυνέψει σε μια αλλαγή οδηγού δεν προχώρησε στην προγραμματισμένη αντικατάσταση οδηγώντας μέχρι τέλους. Ήταν μια εντυπωσιακή και ιστορική νίκη. (Το άλλο αυτοκίνητο τερμάτισε στην έκτη θέση.)

Μέχρι το 2018 όπου η Toyota έκάνε την πρώτη της νίκη (Toyota TS050 Hybrid) η Mazda 787Β ήταν το μόνο ιαπωνικό αυτοκίνητο που έχει κερδίσει τον εικοσιτετράωρο αγώνα του Le Mans και όπως δείχνουν τα πράγματα θα περάσει στην ιστορία σαν η μόνη νίκη του περιστροφικού κινητήρα, αφού το 1992 απαγορεύτηκε η χρήση του στους αγώνες αντοχής!

 

Ένα εποικοδομητικό βίντεο από το κανάλι Ideal

 

Απόλαυσε ακόμη μερικά βίντεο του θρυλικού 787Β