Μπήκε σε πίστα αγώνων με το αυτοκίνητό της εν ώρα αγώνα!

Ένα πρωτοφανές περιστατικό σημειώθηκε στην πίστα του Interlagos στη Βραζιλία, όταν μια κυρία εισέβαλε στο circuit με το συμβατικό όχημά της, προκαλώντας πανικό στους διοργανωτές.

Η οδηγός του MINI πέρασε στην πίστα χωρίς να το αντιληφθεί κανείς, θέτοντας σε κίνδυνο τόσο τη ζωή της δική της όσο και των αγωνιζομένων. Ευτυχώς, οι κριτές ανέμισαν αμέσως τις σημαίες και το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε στον αγωνιστικό χώρο, κόβοντας τον ρυθμό των οδηγών.

Η 29χρονη, πανικόβλητη, άναψε τα φλας και προσπαθούσε να βρει έξοδο διαφυγής. Οι ιθύνοντες της ζήτησαν να ακινητοποιήσει το MINI μέχρι να απομακρυνθούν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και στη συνέχεια την έβγαλαν με ασφάλεια από την πίστα.

Οι διοργανωτές ξεκίνησαν άμεσα έρευνα προκειμένου να διαπιστώσουν πώς μπήκε μέσα στο circuit η γυναίκα και από πού πέρασε. Επίσης εξετάζουν τι ακριβώς έκαναν εκείνη την ώρα οι κριτές στις πύλες εισόδου και εξόδου και γιατί οι μπάρες ήταν ανοιχτές.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Μπήκε σε πίστα αγώνων με το αυτοκίνητό της εν ώρα αγώνα!

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)