Video

13 Jan, 2020 Ώρα 11:13

Mustang Bullitt εναντίον Toyota GR Supra

Thumbnail

Η κορυφαία έκδοση του αμερικανικού muscle car συναντήθηκε με το ιαπωνικό sport car στην πίστα για μία μοναδική κόντρα στη διαδικασία της επιτάχυνσης.

Close

Η μάχη οργανώθηκε από το «Car Magazine SA» και στόχος των μελών του περιοδικού ήταν να διαπιστώσουν ποιο είναι πιο γρήγορο στο 1/4 του μιλίου, δηλαδή στα 400 μέτρα από στάση.

Η Mustang Bullitt είναι αρκετά πιο δυνατή από το Toyota GR Supra, καθώς φοράει τον V8 5.0 λίτρων κινητήρα των 460 ίππων και 529 Nm ροπής. Το ιαπωνικό μοντέλο τροφοδοτείται από τον τρικύλινδρο twin-scroll turbo απόδοσης 340 ίππων και 500 Nm ροπής, αλλά είναι απίστευτα γρήγορο.

Close

Ποιο θα επικρατήσει; Η απάντηση στο παρακάτω video.

 

Close
08 Nov, 2023 Ώρα 13:37

Rimac Nevera: Ρεκόρ Guinness με την όπισθεν!

Thumbnail

Καθώς το νέο κύμα ηλεκτρικών υπεραυτοκινήτων συνεχίζει να σπάει ρεκόρ μετά ρεκόρ, το Rimac Nevera έχει τώρα προχωρήσει ακόμα περισσότερο και κατέχει πλέον ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ Guinness, για την υψηλότερη καταγεγραμμένη ταχύτητα με ανάστροφη κίνηση με 275 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Close

Η Rimac αποφάσισε να θέσει το συγκεκριμένο ρεκόρ, με ένα Nevera Time Attack Edition, οδηγώντας το πολύ γρήγορα με την όπισθεν.

 

Close

 

Ο οδηγός της Rimac, Γκόραν Ντρντάκ, δήλωσε: «Βρίσκεστε με την πλάτη σας στραμμένη προς τα πίσω, παρακολουθώντας το τοπίο να περνά από μπροστά σας γρηγορότερα και γρηγορότερα, νιώθοντας τον λαιμό σας να τραβιέται προς τα εμπρός με μια σχεδόν ίδια αίσθηση με αυτή που θα είχατε κανονικά κατά το φρενάρισμα».

Close

Η Rimac που κατέχει επίσης την πλειοψηφική συμμετοχή στη Bugatti έθεσε επίσης απόλυτο ρεκόρ γύρου για ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο Nürburgring, με επτά λεπτά και πέντε δευτερόλεπτα, με το Nevera νωρίτερα φέτος.

Αυτό και το ρεκόρ της ανάστροφης κίνησης, επιτεύχθηκε φυσικά χάρη στο μοναδικό σύστημα κίνησης του Nevera, το οποίο αποτελείται από τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες και μια μπαταρία 120 kWh. Το αποτέλεσμα είναι η μέγιστη ισχύς των 1.914 ίππων και 2.360 Nm ροπής.