Πρόσφατα η Lamborghini έφερε στο σήμερα την Countach, ωστόσο άδραξε την ευκαιρία να παρουσιάσει και την αναπαλαιωμένη Countach σε πρωτότυπη μορφή, η οποία είχε αποκαλυφθεί για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Το σπορ πρωτότυπο μοντέλο θα αντικαθιστούσε την Miura. Οι εντυπώσεις του κοινού και των ειδικών ήταν διθυραμβικές με το δημιούργημα του Gandini να προκαλεί τεράστια αίσθηση.
Μικρό σε μέγεθος με μήκος στα μόλις 4,01 μέτρα και απίστευτα χαμηλή στα 1,03 μέτρα, εκείνη η πρώτη εκδοχή της Countach άνοιξε τον δρόμο για το μοντέλο παραγωγής που θα ακολουθούσε τρία χρόνια αργότερα, το 1974.
To πρωτότυπο αυτό παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης το 1971 και ήταν μία πρώτη γεύση για το επερχόμενο σπορ μοντέλο που θα αντικαθιστούσε την Miura. Οι εντυπώσεις του κοινού και των ειδικών ήταν διθυραμβικές με το δημιούργημα του Gandini να προκαλεί τεράστια αίσθηση. Μικρό σε μέγεθος με μήκος στα μόλις 4,01 μέτρα και απίστευτα χαμηλή στα 1,03 μέτρα, εκείνη η πρώτη εκδοχή της Countach άνοιξε τον δρόμο για το μοντέλο παραγωγής που θα ακολουθούσε τρία χρόνια αργότερα, το 1974.
Το πρωτότυπο όμως της έκθεσης δεν είχε καταφέρει να επιβιώσει, καθώς καταστράφηκε σε ένα crash test. Και χρειάστηκε να περάσει σχεδόν μισός αιώνας για να επανέλθει στο προσκήνιο. Με το αζημίωτο βεβαίως, καθώς όπως μας πληροφορεί η εταιρία, ένας πολύ σημαντικός και προφανώς πολύ πλούσιος συλλέκτης των μοντέλων της εταιρίας ενδιαφέρθηκε για την αναπαλαίωσή της.
Το project το ανέλαβε το τμήμα Automobili Lamborghini Polo Storico το οποίο αναλαμβάνει τις “ειδικές” αποστολές μέσα στην εταιρία. Οι εργασίες ξεκίνησαν από το 2017 όταν τους πλησίασε ο άγνωστος συλλέκτης και ολοκληρώθηκαν πριν λίγο καιρό, μετά από 25.000 ώρες εργασίας και πολλά ξενύχτια.
Για την δημιουργία του χρειάστηκαν να ανατρέξουν στα αρχεία της εταιρίας και να πάρουν ως βάση την πρώτη Countach παραγωγής με το πρώτο σασί με τον αριθμό 001. Πάνω σ’ αυτό χρειάστηκε να προσθέσουν κάποια ορίτζιναλ εξαρτήματα που υπήρχαν στις αποθήκες, να επαναφέρουν κάποια χρησιμοποιημένα ή και να κατασκευάζουν εξ αρχής κάποια καινούργια, πάντα με βάση τα αρχικά σχέδια.
Ανάμεσα στα εξαρτήματα που ξοδεύτηκε αρκετός χρόνος ήταν να βρεθούν κάποια ελαστικά κοντινά σε εκείνα που χρησιμοποιούσε το πρωτότυπο αυτοκίνητο. Τελικά χρησιμοποιούνται ελαστικά χρησιμοποιεί ρέπλικα ελαστικά Pirelli Cinturato CN12 που φορούσε και το ορίτζιναλ πρωτότυπο της Γενεύης, με διαστάσεις 245/60R14 εμπρός και 265/60R14.
Eξαντλητική δουλειά έχει γίνει και στην σωστή αναπαλαίωση του σαλονιού και των πρωτοποριακών ιδεών που είχε ο Gandini όταν έφτιαχνε το πρωτότυπο πίσω στο 1971, καθώς έπρεπε να βρεθούν πολλά εξαρτήματα που έλειπαν και να ανασυσταθούν στο μέτρο του δυνατού όλα τα υλικά εκείνων των ημερών.
Μετά από όλη αυτή την προσπάθεια είναι δικαιολογημένη η υπερηφάνεια της Lamborghini να φέρνει στην δημοσιότητα ένα τόσο σημαντικό κομμάτι της ιστορίας της. Συνδυάζοντας το μαρκετινίστικα τερπνόν με το ωφέλιμο, καθώς ο άγνωστος και πολύ πλούσιος συλλέκτης θα κληθεί να πληρώσει πολλά περισσότερα από τα 2 εκατομμύρια ευρώ που κοστίζει η πρόσφατη αναβίωση της Countach.
Πηγή: Newsauto.gr
Τα 16 Gymkhana του θρύλου Ken Block, σε μία ταινία 2μιση ωρών (βίντεο)
Η 3η Απριλίου έχει κηρυχθεί ανεπίσημα Ken Block Day, προς τιμήν του αριθμού 43 που έφερε σε όλη την αγωνιστική του καριέρα ο θρυλικός οδηγός. Για να το γιορτάσει, το κανάλι Hoonigan στο YouTube ανέβασε το μεγαλύτερο βίντεο Ken Block Gymkhana όλων των εποχών. Για την ακρίβεια, δεν πρόκειται για νέο υλικό, αλλά για μια συλλογή από όλα τα βίντεο Gymkhana της σειράς, τα οποία ομαδοποιήθηκαν για πάνω από δύο ώρες ασταμάτητης «καταστροφής» ελαστικών.
Η μεγαλύτερη συλλογή
Το πρώτο βίντεο Gymkhana Practice του Block εμφανίστηκε στο YouTube το 2008, στα πρώτα χρόνια της πλατφόρμας και πολύ πριν δημιουργηθεί το κανάλι Hoonigan. Η DC Shoes, η εταιρεία που συνίδρυσε ο Block, φιλοξένησε επίσης αρκετά άλλα κλιπ τα οποία μπορείτε να τα βρείτε ακόμα και σήμερα στο κανάλι. Αλλά για να μην ψάχνετε και για να μη χάσετε κάποιο από αυτά, πλέον τα έχετε όλα μαζί ενωμένα στο απόλυτο βίντεο – tribute Hoonigan. Αξίζει να σημειωθεί ότι το βίντεο-συλλογή περιλαμβάνει όλες τις επίσημες παραστάσεις Gymkhana, συμπεριλαμβανομένων των αναβάσεων Climbkhana.
Οι τετράτροχοι πρωταγωνιστές των βίντεο
Και όλα ξεκίνησαν με μια απλή δοκιμή ενός WRX του 2006 σε μια παροπλισμένη στρατιωτική βάση στην Καλιφόρνια. Συνολικά στη συλλογή αυτή πρωταγωνιστούν δύο γενιές του Subaru WRX, το Ford Fiesta, δύο εκδόσεις του Hoonicorn, το Focus RS RX, το πρώτο Escort Cosworth του Block, το Hoonitruck, και το τελευταίο αυτοκίνητο του, το Audi S1 E-Tron Hoonitron.
Ο θάνατος του Ken Block
Να θυμίσουμε πως ο Ken Block, ο παγκοσμίου φήμης σταρ των τροχών αλλά και καινοτόμος επιχειρηματίας, άφησε τη τελευταία του πνοή στις 2 Ιανουαρίου μετά από ατύχημα με ένα snowmobile στην περιοχή Mill Hollow.