Video

19 Oct, 2020 Ώρα 11:21

Να ένα Audi R8 που πάει σούζα! (βίντεο)

Thumbnail

Με 3.000 ίππους να «ξεχύνονται» με ορμή από τον ειδικά τροποποιημένο V10 5,2 twin turbo κινητήρα, τα ελαστικά μάχονται κυριολεκτικά για να βρουν πρόσφυση στο οδόστρωμα.

Close

Το βελτιωμένο Audi R8 του οίκου Underground Racing είναι κυριολεκτικά ασυγκράτητο, κάτι το οποίο αποδεικνύεται από το γεγονός ότι σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ.

Στην πίστα dragster κάλυψε το 1/4 του μιλίου (δηλαδή τα 0-402 μέτρα) σε 7,695 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου τα 316,65 χλμ/ώρα, ενώ στο μισό μίλι (804 μέτρα) είχε αναπτύξει 393 χλμ./ώρα.

Close

Κατά την επιτάχυνση το γερμανικό supercar σηκώθηκε κυριολεκτικά στις δύο ρόδες. Το εντυπωσιακό είναι πως τo συγκεκριμένο R8, εκτός από τις βελτιώσεις που έγιναν σε κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και τα σκλικ ελαστικά, διατηρεί τις εργοστασιακές προδιαγραφές.

 

Close
11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.