Video

19 Oct, 2020 Ώρα 11:21

Να ένα Audi R8 που πάει σούζα! (βίντεο)

Thumbnail

Με 3.000 ίππους να «ξεχύνονται» με ορμή από τον ειδικά τροποποιημένο V10 5,2 twin turbo κινητήρα, τα ελαστικά μάχονται κυριολεκτικά για να βρουν πρόσφυση στο οδόστρωμα.

Close

Το βελτιωμένο Audi R8 του οίκου Underground Racing είναι κυριολεκτικά ασυγκράτητο, κάτι το οποίο αποδεικνύεται από το γεγονός ότι σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ.

Στην πίστα dragster κάλυψε το 1/4 του μιλίου (δηλαδή τα 0-402 μέτρα) σε 7,695 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου τα 316,65 χλμ/ώρα, ενώ στο μισό μίλι (804 μέτρα) είχε αναπτύξει 393 χλμ./ώρα.

Close

Κατά την επιτάχυνση το γερμανικό supercar σηκώθηκε κυριολεκτικά στις δύο ρόδες. Το εντυπωσιακό είναι πως τo συγκεκριμένο R8, εκτός από τις βελτιώσεις που έγιναν σε κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και τα σκλικ ελαστικά, διατηρεί τις εργοστασιακές προδιαγραφές.

 

Close
04 May, 2023 Ώρα 09:33

Κινητήρας από Ferrari California σε Subaru impreza. Σοβαρός συνδύασμός! (βίντεο)

Thumbnail

Μπορεί να έχουμε δει διάφορες εντυπωσιακές μετατροπές και αλλαγές κινητήρων (engine swap) τα τελευταία χρόνια, όμως η συγκεκριμένη ίσως να είναι η πιο πετυχημένη. 

Close

Ο Sam Albert είναι επαγγελματίας οδηγός αγώνων σε ράλι της Βόρειας Αμερικής και το αγαπημένο του όχημα είναι ένα Subaru WRX STI του 2004. Στην προσπάθεια του να αυξήσει στο μέγιστο τις επιδόσεις του οχήματος, αναζήτησε τον ισχυρότερο κινητήρα με την υψηλότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο με «ταβάνι» τα 4.5λτ. 

Συγκεκριμένα, επέλεξε τον F136 IB από τη Ferrari California, έναν κινητήρα 4,3 λίτρων που εξακολουθεί να παράγει άφθονη ισχύ. Ο Albert κατέγραψε τη διαδικασία στο κανάλι του στο YouTube. Ξεκίνησε να εργάζεται στην αλλαγή κινητήρα πριν από επτά μήνες και τον περασμένο μήνα κατάφερε να τον θέσει σε λειτουργία.

Close
Η αύξηση των επιδόσεων από την αλλαγή κινητήρα ήταν προφανώς σημαντική, αν και ο Albert δεν αποκάλυψε τα τελικά στοιχεία. Στην Ferrari California, ο F136 IB απέδιδε 460 ίππους και 485Nm ροπής. Ο ίδιος αναφέρει ότι η ισχύς από τον κινητήρα της Ferrari είναι πολύ γραμμική, γεγονός που έκανε το αυτοκίνητο πιο ευκολοδήγητο και διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Φυσικά, υπήρχαν πολλές προκλήσεις για την κατασκευή. Ο κινητήρας της Ferrari ήταν προφανώς μεγαλύτερος από τον κινητήρα EJ που είχε, γεγονός που ώθησε τον Albert να κόψει λίγο το υποπλαίσιο για να τον βάλει στο χώρο του κινητήρα.

Close