Video

30 Sep, 2019 Ώρα 11:02

Νέο ρεκόρ στα 400χλμ./ώρα με το Koenigsegg Regera!

Thumbnail

Ρεκόρ στην αυτοκινητοβιομηχανία σε ότι αφορά τις επιδόσεις υπάρχουν πολλά, μεταξύ αυτών και το 0-400-0 χλμ./ ώρα. Με το hyper car -η συγκεκριμένη διαδικασία απευθύνεται αποκλειστικά και μόνο σε αυτά- να επιταχύνει από στάση έως τα 400 χλμ./ ώρα και στη συνέχεια ο οδηγός του να επιβραδύνει όσο πιο δυνατά είναι δυνατό.

Close

Ο νέος κάτοχος του συγκεκριμένου ρεκόρ είναι τo Regera της Koenigsegg, που πέτυχε την εξαιρετική επίδοση των 31,49 δευτερολέπτων στο αεροδρόμιο Rada στη Σουηδία που βρίσκεται μόλις 70 μέτρα πάνω από το επίπεδο της θάλασσας, με ιδανική θερμοκρασία περιβάλλοντος (16 βαθμοί Κελσίου) και με οδηγό τον Sonny Person, που είναι και ο επίσημος της εταιρείας.

Η επίδοση του Regera είναι καταπληκτική γιατί το μέχρι τώρα ρεκόρ, το  κατείχε ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Agera RS, ήταν 33,29 δευτερόλεπτα και είχε επιτευχθεί το 29017 στη Νεβάδα των ΗΠΑ. Για λόγους σύγκρισης σημειώστς πως η αντίστοιχη επίδοση της Bugatti Chiron με τον πρώην πιλότο της Φόρμουλα 1 Juan Pablo Montoya στα πηδάλιά της είναι 41,96 δεύτερα.

Close

Πάντως στο τέλος του βίντεο που μπορείτε να δείτε στην συνέχεια ο Christian von Koenigsegg, ιδιοκτήτης της εταιρείας, κάνει λόγω όχι για ένα αλλά για δύο ρεκόρ. Λέτε το δεύτερο να είναι ένα καινούργιο ταχύτητας, που θα ξεπερνάς το (ανεπίσημο) των 490,484 χλμ./ώρα της Bugatti Chiron;

 

Close
21 Feb, 2024 Ώρα 11:19

Η Mercedes-AMG GT3 κατακτά την πίστα του Bathurst! (βίντεο)

Thumbnail

Στο Bathurst της Αυστραλίας, εκεί όπου κάθε Φεβρουάριο διεξάγεται ο 12ωρος αγώνας αντοχής Buthurst 1000, η Mercedes αποφάσισε να στείλει φέτος όχι μόνο αγωνιστικά, αλλά και την AMG GT3. Το μοντέλο πίστας οδηγήθηκε από τον Jules Gounon, ο οποίος έσπασε ρεκόρ!

Close

Η αγωνιστική διαδρομή Mount Panorama έχει μήκος 6,213 χιλιόμετρα και είναι τόσο στενή, όσο και επικίνδυνη. Μερικοί μάλιστα τη συγκρίνουν με το Nordchleife Nurburgring!

Η αγωνιστική διαδρομή άνοιξε το 1938 και έγινε διάσημη για τις υψηλές της απαιτήσεις, τους τεχνικούς τομείς, αλλά και για την περίφραξη από την οποία περιβάλλεται.

Close

Παρότι είναι μία πίστα που ενέχει πολλούς κινδύνους και αυτό αποδεικνύεται κάθε χρόνο στον εγχώριο αγώνα των 1.000 χιλιομέτρων, η Mercedes-AMG ήθελε να τιμήσει τα 130 χρόνια ιστορίας της στο motorsport μέσω αυτής. Για αυτό, στην Αυστραλία και το Bathurst κατέφτασε μία πολύ βελτιωμένη έκδοση της GT3.

 

Close

 

Η πιο απελευθερωμένη και συνάμα αεροδυναμικά «τουμπανιασμένη» GT3 αποδείχθηκε ο νέος «Βασιλιάς του Βουνού»! Ο Gounon σημείωσε 1:56.605 με 192 χλμ./ώρα μέση ωριαία, συντρίβοντας έτσι το 1:58.679 μίας Brabham BT62. Για να έχετε μία τάξη μεγέθους, ο φετινός poleman του εγχώριου αγώνα σημείωσε 2:01.981 με μία BMW M4 GT3.

Τι το τόσο ιδιαίτερο όμως έχει αυτή η Mercedes-AMG GT3 και κατέρριψε τους χρόνους τόσων άλλων GT; Τα «ασημί βέλη» φρόντισαν αρχικά η σχεδίασή της να είναι παρόμοια με τα αντίστοιχα αγωνιστικά που τρέχουν στην Mount Panorama, αλλά η κυρίως αναβάθμιση αφορούσε στον κινητήρα.

Χωρίς τους περιοριστές ροής αέρα του εργοστασιακού μοντέλου, ο V8 των 6,2 λίτρων απέδωσε 650 ίππους, περίπου 100 ίππους παραπάνω.

 

 

Επίσης, το αγωνιστικό τμήμα της Mercedes πρόσθεσε φρένα από ανθρακονήματα για μέγιστη απόδοση πέδησης. Έτσι και αλλιώς, μιλάμε για μία πίστα όπου το απότομα φρενάρισμα είναι συχνό.

Εξωτερικά, η Mercedes άλλαξε ορισμένες λεπτομέρειες στο χαμηλό μέρος του εμπρός προφυλακτήρα, στα μαρσπιέ και στον διαχύτη για μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Το μυστικό για να κερδίσει μερικά έξτρα δέκατα μάλιστα ήταν στους καθρέφτες οι οποίοι λειτούργησαν σαν αεροδυναμικά «πτερύγια»!

Προς εγκυκλοπαιδική σας γνώση, το ρεκόρ πίστας το κατέχει η MP4-23, το μονοθέσιο της McLaren στη Formula 1 το 2011, με οδηγό τον Τζένσον Μπάτον (1:48.88).