Η Mercedes πήγε την αδιανόητα γρήγορη AMG ONE στο Nürburgring και σημείωσε νέο ρεκόρ για οχήματα παραγωγής, παρά τις ιδιαίτερες καιρικές συνθήκες. Ο οδηγός Maro Engel έθεσε χρόνο γύρου 6:35.183 γύρω από την πίστα των 20.832 km, κάνοντας πλήρη χρήση του τεχνολογικού και υβριδικού συστήματος κίνησης της ONE, που προέρχεται από την F1 και αποδίδει 1.049 ίππους.
Ο καλύτερος καταγεγραμμένος χρόνος γύρου της Mercedes-AMG ONE είναι 8,43 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τη Mercedes-AMG GT Black Series και 3,65 δευτερόλεπτα ταχύτερος από την ντοπαρισμένη Porsche 911 GT2 RS της Manthey-Racing, τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ για νόμιμα οχήματα δρόμου.
Η Mercedes είπε ότι ενώ ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, η πίστα ήταν ακόμα υγρή και εν μέρει βρώμικη σε ορισμένα σημεία, κάνοντας τη ζωή πιο δύσκολη για τον έμπειρο οδηγό αγώνων. Υπήρχε επίσης ένα πρόβλημα χρόνου, με λιγότερο από μία ώρα για να ολοκληρωθεί η προσπάθεια ρεκόρ, γι 'αυτό η αυτοκινητοβιομηχανία έφερε δύο μονάδες του hypercar στο Ring. Τελικά, το ρεκόρ σημειώθηκε στις 28 Οκτωβρίου στις 17:14 ακριβώς, δηλαδή ένα λεπτό πριν κλείσει το Nürburgring.
Ο οδηγός της DTM και πρεσβευτής της Mercedes-AMG Maro Engel είπε: «Ήταν πραγματικά μια αξέχαστη εμπειρία. Δεν περίμενα ότι θα μπορούσαμε να ορίσουμε έναν τέτοιο χρόνο γύρου με αυτές τις συνθήκες πίστας. Αυτή ήταν μια ιδιαίτερη πρόκληση».
Το εντυπωσιακό αυτό σύνολο κινεί ένας 1.600άρης V6 κινητήρας με ηλεκτρικό τούρμπο και αποδίδει από μόνος του 574 άλογα. Παράλληλα όμως υπάρχουν και τέσσερα ακόμα ηλεκτρικά μοτέρ( ένα στον στροφαλοφόρο άξονα, ένα στο turbo και δύο στον εμπρός άξονα) τα οποία εκτινάσσουν την συνολική ισχύ στα 1.063 άλογα με την κίνηση να πηγαίνει φυσικά και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός νέου αυτοματοποιημένου κιβωτίου. Επιπλέον, οι μπροστινοί ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν την ανάκτηση ενέργειας έως και 80 τοις εκατό κατά την επιβράδυνση, βοηθώντας στη φόρτιση της ελαφριάς μπαταρίας ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης που διαθέτει και σύστημα άμεσης ψύξης. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 8,4 kWh και επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία 18,1 χλμ.
Δές πιλότους της F1 να οδηγούν φορτηγάκι με κλειστά τα μάτια (βίντεο)
Πρίν μερικές μέρες ολοκληρώθηκε το Grand Prix της Ιαπωνίας, όπου ο Max Verstappen ανενόχλητος πήρε μία ακόμη νίκη η οποία μάλιστα εξασφάλισε και το δεύτερο συνεχόμενο πρωτάθλημα κατασκευαστών στη Red Bull. Τις ημέρες που βρέθηκαν στην Ιαπωνία όμως, τόσο οι οδηγοί της Red Bull, Verstappen και Perez, όσο και της Alpha Tauri Yuki Tsunoda και Liam Lawson, πήραν μέρος σε ένα από τα διάσημα και ιδιαίτερα ιαπωνικά ριάλιτι.
Σε αυτό, οδήγησαν μέχρι και με κλειστά μάτια τα διάσημα μικρά φορτηγάκια της χώρας (kei-trucks), τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά αγαθών. “Οδήγησα kei-trucks μερικές φορές όταν ήμουν 18 ετών”, είπε ο Ιάπωνας οδηγός Tsunoda. “Ο παππούς μου είχε ένα για κηπουρική. Το φορτηγό είχε το τέλειο μέγεθος, ταίριαζε απόλυτα και ήταν διασκεδαστικό να το οδηγείς, πολύ ελεγχόμενο και με κοφτερό τιμόνι”.
Πράγματι, στην πρώτη δοκιμασία του βίντεο, ένα σλάλομ που έπρεπε να γίνει με την όπισθεν και να ολοκληρωθεί με επιτυχία παράλληλου παρκαρίσματος, ο Tsunoda έδωσε στην Alpha Tauri ένα πρώιμο προβάδισμα χάρη στην αυτοπεποίθησή του. Ωστόσο, ο Perez αποδείχθηκε καλύτερος στο να δίνει οδηγίες στον Verstappen με δεμένα μάτια στη δεύτερη δοκιμασία από ό,τι ο Tsunoda στο να δίνει οδηγίες στον Lawson, δίνοντας στη Red Bull F1 τη νίκη και ισοφαρίζοντας το σκορ.
Παρόλο που η Alpha Tauri κέρδισε στη συνέχεια την πρόκληση του μπόουλινγκ, η τελική νίκη έμελλε να είναι της Red Bull, αφού κέρδισε την τελευταία πρόκληση, η οποία περιελάβανε οδήγηση ακριβείας, παράδοση κουτιών και πολλά άλλα, με τον Verstappen στο τιμόνι.