Η Mercedes πήγε την αδιανόητα γρήγορη AMG ONE στο Nürburgring και σημείωσε νέο ρεκόρ για οχήματα παραγωγής, παρά τις ιδιαίτερες καιρικές συνθήκες. Ο οδηγός Maro Engel έθεσε χρόνο γύρου 6:35.183 γύρω από την πίστα των 20.832 km, κάνοντας πλήρη χρήση του τεχνολογικού και υβριδικού συστήματος κίνησης της ONE, που προέρχεται από την F1 και αποδίδει 1.049 ίππους.
Ο καλύτερος καταγεγραμμένος χρόνος γύρου της Mercedes-AMG ONE είναι 8,43 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τη Mercedes-AMG GT Black Series και 3,65 δευτερόλεπτα ταχύτερος από την ντοπαρισμένη Porsche 911 GT2 RS της Manthey-Racing, τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ για νόμιμα οχήματα δρόμου.
Η Mercedes είπε ότι ενώ ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, η πίστα ήταν ακόμα υγρή και εν μέρει βρώμικη σε ορισμένα σημεία, κάνοντας τη ζωή πιο δύσκολη για τον έμπειρο οδηγό αγώνων. Υπήρχε επίσης ένα πρόβλημα χρόνου, με λιγότερο από μία ώρα για να ολοκληρωθεί η προσπάθεια ρεκόρ, γι 'αυτό η αυτοκινητοβιομηχανία έφερε δύο μονάδες του hypercar στο Ring. Τελικά, το ρεκόρ σημειώθηκε στις 28 Οκτωβρίου στις 17:14 ακριβώς, δηλαδή ένα λεπτό πριν κλείσει το Nürburgring.
Ο οδηγός της DTM και πρεσβευτής της Mercedes-AMG Maro Engel είπε: «Ήταν πραγματικά μια αξέχαστη εμπειρία. Δεν περίμενα ότι θα μπορούσαμε να ορίσουμε έναν τέτοιο χρόνο γύρου με αυτές τις συνθήκες πίστας. Αυτή ήταν μια ιδιαίτερη πρόκληση».
Το εντυπωσιακό αυτό σύνολο κινεί ένας 1.600άρης V6 κινητήρας με ηλεκτρικό τούρμπο και αποδίδει από μόνος του 574 άλογα. Παράλληλα όμως υπάρχουν και τέσσερα ακόμα ηλεκτρικά μοτέρ( ένα στον στροφαλοφόρο άξονα, ένα στο turbo και δύο στον εμπρός άξονα) τα οποία εκτινάσσουν την συνολική ισχύ στα 1.063 άλογα με την κίνηση να πηγαίνει φυσικά και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός νέου αυτοματοποιημένου κιβωτίου. Επιπλέον, οι μπροστινοί ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν την ανάκτηση ενέργειας έως και 80 τοις εκατό κατά την επιβράδυνση, βοηθώντας στη φόρτιση της ελαφριάς μπαταρίας ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης που διαθέτει και σύστημα άμεσης ψύξης. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 8,4 kWh και επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία 18,1 χλμ.
Ηρωικός τερματισμός οδηγού σε πρωτάθλημα GT! (βίντεο)
Το περιστατικό συνέβη το Σάββατο στον πρώτο από τους δύο αγώνες που διεξήχθησαν στην πίστα της Okayama στην Ιαπωνία.
Η BMW M4 GT4 των Ορίντο/Κάνο είχε άνετα την πρωτοπορία σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Όλα έδειχναν ότι οι δύο οδηγοί θα έπαιρναν την νίκη που θα τους έστεφε και πρωταθλητές. Η μοίρα, όμως, έπαιξε άσχημο παιχνίδι στους δύο Ιάπωνες. Καθώς ο Ορίντο έμπαινε στην ευθεία των pits για να πάρει την καρό σημαία, ξαφνικά επιβράδυνε. Δεν άργησε να φανεί και ο λόγος. Η BMW είχε μείνει από καύσιμα!
Ο οδηγός της βγήκε αμέσως και άρχισε να σπρώχνει το αγωνιστικό του μέχρι την γραμμή του τερματισμού. Σε μία σκηνή πανομοιότυπη με εκείνη του Προστ στο γερμανικό GP του 1986, ο Ορίντο κατάφερε τελικά να τερματίσει έκτος!
Η ηρωική προσπάθεια του Ιάπωνα οδηγού ανταμείφθηκε, όμως, στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής. Η M4 GT4 των Ορίντο/Κάνο κυριάρχησε και πάλι και αυτή τη φορά δεν έμεινε από καύσιμα. Έτσι οι δύο οδηγοί κατέκτησαν τελικά το πρωτάθλημα!