Σε περιβάλλον όπου μπορεί να ξεδιπλώσει όλες τις αρετές του και να προσφέρει στον οδηγό ανεπανάληπτες στιγμές απόλαυσης βρέθηκε το περιορισμένης παραγωγής supercar των Nissan και Italdesign.
Το υπέροχο GT-R 50 πάτησε για πρώτη φορά τους τροχούς του στην πίστα και συγκεκριμένα στο Tazio Nuvolari circuit της Ιταλίας. Πίσω από το τιμόνι της πρώτης έκδοσης παραγωγής βρισκόταν επαγγελματίας οδηγός.
Θυμίζουμε ότι το αυτοκίνητο θα παραχθεί σε μόλις 50 μονάδες, με το κόστος αγοράς να ορίζεται στα 990.000 ευρώ χωρίς τους φόρους κάθε χώρας. Βασίζεται στο τελευταίας γενιάς Nismo, αλλά έχει τροποποιηθεί πλήρως από την Italdesign, η οποία και θα αναλάβει την κατασκευή του.
Για την κίνηση φροντίζει o συναρμολογημένος στο χέρι κινητήρας V638RETT 3.8 λίτρων, που για την περίσταση έχει τροποποιηθεί ειδικά από τη NISMO και αποδίδει 720 ίππους και 780 Nm ροπής.
Πίσω από τις αποκλειστικές ζάντες 21 ιντσών έχουν τοποθετηθεί carbon κεραμικοί δίσκοι με κόκκινες δαγκάνες, στην οροφή διακρίνεται το μεγάλο πτερύγιο, με τον διαχύτη να είναι από ανθρακονήματα.
Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση προέρχεται από την Bilstein, τα φρένα είναι Brembo και τα ελαστικά Michelin Pilot Super Sport.
Πλήρως ανανεωμένο είναι το εσωτερικό, με τους σχεδιαστές της Italdesign να επιλέγουν carbon αγωνιστικά καθίσματα και μεγάλη ψηφιακή οθόνη στον πίνακα οργάνων. Το ταμπλό, η κονσόλα και οι πόρτες καλύπτονται από alcantara και ανθρακονήματα, ενώ δεν λείπουν τα διακοσμητικά σε απόχρωση χρυσού.
Οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για το 2021, με τους πρώτους πελάτες να βρίσκονται ήδη στη διαδικασία εξατομίκευσης των συλλεκτικών οχημάτων. Κάθε μονάδα θα είναι ξεχωριστή, με πολλά τμήματα να κατασκευάζονται χειροποίητα από εξειδικευμένους τεχνίτες.
Πηγή: Zougla.gr
Η τραγική ιστορία του πιο ατρόμητου οδηγού rally! (βίντεο)
Ο Driver61 έφτιαξε ένα βιντεάκι μέσα από το οποίο μας εξιστορεί την τραγική ιστορία πίσω από την επιτυχία ενός από τους αγαπημένους μας οδηγούς rally.
Ο Colin McRae ήταν ο οδηγός που έδινε το 110% της απόδοσης του σε ένα αγώνα. Έπαιρνε ρίσκα τα οποία άλλοι οδηγοί ούτε καν μπορούσαν να σκεφτούν χρησιμοποιώντας ολοκληρωτικά τις δυνατότητες του κάθε αυτοκινήτου που οδηγούσε.
Έγινε θρύλος του μηχανοκίνητου όχι για τα αποτελέσματα που έφερνε αλλά για τον τρόπο που τα κέρδιζε. Οδηγώντας πάντα με το μότο 'if in doubt, flat out'.
Φυσικά όλα αυτά τα ρίσκα που έπαιρνε τον έφεραν αμέτρητες φορές σε μπελάδες. Αυτά τα ρίσκα του έχασαν και δύο παγκόσμια πρωταθλήματα.
Αυτή λοιπόν είναι η ιστορία ενός από τους γρηγοροτερους οδηγούς rally.