Ένα νέο video δημιούργησε η Nissan για την προώθηση του Z Proto και το πρωτότυπο του νέου Z μοντέλου, συναντά -έστω και ψηφιακά- τα 300ZX, 350Z και 370Z. Το 400Z, όπως θα ονομαστεί η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου, θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο έτος και όπως έχει ήδη ανακοινώσει η Nissan δεν θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη.
Το αυτοκίνητο θα έχει μήκος 4,382 μέτρα, πλάτος 1,849 μέτρα, ύψος 1,311 μέτρα, όντας μεγαλύτερο κατά 12,7 εκατοστά, πλατύτερο κατά 0,5 εκατοστά και πιο κοντό κατά 0,5 εκατοστά σχέση με το 370Z.
Στο εσωτερικό θα συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3″, τριάκτινο τιμόνι, bucket καθίσματα και δερμάτινες επενδύσεις. Μηχανικά θα φορά έναν V6 twin-turbo κινητήρα που συνδυάζεται τόσο με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όσο και με ένα 9-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Παρότι η Nissan δεν ανακοίνωσε ποιος κινητήρας είναι αυτός, πρόκειται για τον 3,0-λίτρο twin-turbo απόδοσης 400 ίππων με 475 Nm ροπής, προερχόμενος από τα Infiniti Q50/Q60 400 Red Sport.
Αργότερα θα προσφέρεται και σε Nismo έκδοση, με την Nissan, να εξετάζει και έναν υβριδικό κινητήρα, αρκεί βέβαια να υπάρχει η απαιτούμενη ζήτηση γι’αυτόν.
Υπό σκέψη βρίσκεται και η roadster έκδοση του.
Πηγή: Autoblog
Ποιο ελαστικό τεσσάρων εποχών είναι το καλύτερο; (βίντεο)
Ο Jonathan Benson του Tyre Reviews μας δείχνει ένα ακόμη συγκριτικό ελαστικών, που συγκρίνει 10 ελαστικά τεσσάρων εποχών, τα Michelin CrossClimate 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, Hankook Kinergy 4S2, Kleber Quadraxer 3, Vredestein Quatrac, Firestone MultiSeason, Hankook Winter I cept RS3, Falken EUROALL SEASON AS210, Uniroyal AllSeasonExpert 2, Toyo Celsius AS2, Hankook Kinergy Eco 2 και Leao iGreen AllSeason.
Τα ελαστικά δοκιμάζονται τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο έδαφος, στο χιόνι, όπως και σε δοκιμές θορύβου, άνεσης και σε αντίσταση κύλισης που επηρεάζει τη κατανάλωση. Την πρώτη θέση την μοιράστηκαν την κέρδισε το Michelin CrossClimate 2.