Video

09 Jun, 2021 Ώρα 19:07

Το ντοκιμαντέρ της MV Agusta για τα 75 χρόνια της! (βίντεο)

Thumbnail

Είναι κάποιες εταιρείες μοτοσικλέτας που μπορεί να μην έχουν υψηλές πωλήσεις ή να μην έχουν μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες, ωστόσο έχουν να αναδείξουν ένα κολοσσιαίο πάθος για τους δύο τροχούς. Μία από αυτές είναι αδιαμφισβήτητα η MV Agusta η οποία το 2020, εν μέσω πανδημίας, γιόρτασε τα 75 χρόνια ζωής της.

Close

Η MV Agusta λόγω της πανδημίας δε θέλησε να κάνει κάτι εντυπωσιακό για να γιορτάσει την επέτειό της. Το μοναδικό πράγμα που έκανε ήταν να βγάλει μια ειδική έκδοση Superveloce σε 75 μονάδες και να την πουλήσει μέσω διαδικτύου. Η μοτοσικλέτα όπως ήταν φυσιολογικό εξαφανίστηκε σε χρόνο ρεκόρ δείχνοντας ότι η ιταλική φίρμα κουβαλάει από πίσω της φανατικό κοινό.

 

Close

 

Κορυφαίοι οδηγοί και άνθρωποι της τέχνης μιλάμε με πάθος για τη MV Agusta

Close

Φτάσαμε στον Ιούνιο του 2021 και η MV Agusta έδωσε στη δημοσιότητα ένα ντοκιμαντέρ που είχε φτιάξει για τα 75 χρόνια της. Αφορμή επίσης για τη μικρή ταινία ήταν η έλευση της ιδιαίτερης Superveloce για την οποία μιλάνε θρύλοι της εταιρείας όπως ο Virginio Ferrari και ο Giacomo Agostini, ενώ συμμετοχή έχουν και οι Roland Sands, Carl Cox και Thibaut Nogues οι οποίοι είναι γνωστοί λάτρεις της φίρμας.

Το βίντεο δεν έχει πλάνα από την παλιά εποχή της MV Agusta, ούτε έχει ιστορικό χαρακτήρα, ωστόσο το πάθος ξεχειλίζει από τους ανθρώπους της εταιρείας. Ένα συγκινητικό βίντεο το οποίο δείχνει ξεκάθαρα τι μπορεί να αντιπροσωπεύσει μια φίρμα όπως η MV Agusta.

Σπουδαίοι άνθρωποι μιλάνε για τη MV Agusta.

Εννοείτε μπορείτε να το δείτε με υποτίτλους μέσω του πιο κάτω βίντεο!

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.