Το ντοκιμαντέρ της MV Agusta για τα 75 χρόνια της! (βίντεο)

Είναι κάποιες εταιρείες μοτοσικλέτας που μπορεί να μην έχουν υψηλές πωλήσεις ή να μην έχουν μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες, ωστόσο έχουν να αναδείξουν ένα κολοσσιαίο πάθος για τους δύο τροχούς. Μία από αυτές είναι αδιαμφισβήτητα η MV Agusta η οποία το 2020, εν μέσω πανδημίας, γιόρτασε τα 75 χρόνια ζωής της.

Η MV Agusta λόγω της πανδημίας δε θέλησε να κάνει κάτι εντυπωσιακό για να γιορτάσει την επέτειό της. Το μοναδικό πράγμα που έκανε ήταν να βγάλει μια ειδική έκδοση Superveloce σε 75 μονάδες και να την πουλήσει μέσω διαδικτύου. Η μοτοσικλέτα όπως ήταν φυσιολογικό εξαφανίστηκε σε χρόνο ρεκόρ δείχνοντας ότι η ιταλική φίρμα κουβαλάει από πίσω της φανατικό κοινό.

Κορυφαίοι οδηγοί και άνθρωποι της τέχνης μιλάμε με πάθος για τη MV Agusta

Φτάσαμε στον Ιούνιο του 2021 και η MV Agusta έδωσε στη δημοσιότητα ένα ντοκιμαντέρ που είχε φτιάξει για τα 75 χρόνια της. Αφορμή επίσης για τη μικρή ταινία ήταν η έλευση της ιδιαίτερης Superveloce για την οποία μιλάνε θρύλοι της εταιρείας όπως ο Virginio Ferrari και ο Giacomo Agostini, ενώ συμμετοχή έχουν και οι Roland Sands, Carl Cox και Thibaut Nogues οι οποίοι είναι γνωστοί λάτρεις της φίρμας.

Το βίντεο δεν έχει πλάνα από την παλιά εποχή της MV Agusta, ούτε έχει ιστορικό χαρακτήρα, ωστόσο το πάθος ξεχειλίζει από τους ανθρώπους της εταιρείας. Ένα συγκινητικό βίντεο το οποίο δείχνει ξεκάθαρα τι μπορεί να αντιπροσωπεύσει μια φίρμα όπως η MV Agusta.

Σπουδαίοι άνθρωποι μιλάνε για τη MV Agusta.

Εννοείτε μπορείτε να το δείτε με υποτίτλους μέσω του πιο κάτω βίντεο!

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Το ντοκιμαντέρ της MV Agusta για τα 75 χρόνια της! (βίντεο)

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου