Το Passage du Gois είναι μια γέφυρα μήκους 4.12χλμ. μεταξύ του Beauvoir-sur-Mer και του νησιού Noirmoutier, στο Vendée στην ακτή του Ατλαντικού της Γαλλίας. Σε αυτή τη γέφυρα υπάρχει ένας δρόμος ο οποίος τις 21 από τις 24 ώρες της ημέρας βρίσκεται κάτω από το νερό και τις υπόλοιπες 3 πάνω.
Πιο συγκεκριμένα, λόγω της βαρυτικής έλξης του φεγγαριού, το εμβληματικό Passage du Gois είναι πλήρως βυθισμένο για το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας και ανοίγει μόνο για να επιτρέψει στους οδηγούς να περάσουν για σύντομο χρονικό διάστημα. Ο δρόμος χρησιμοποιείται από το 1500 και είναι ο μακρύτερος (μερικώς) υποθαλάσσιος δρόμος στον κόσμο.
Λόγω της παλίρροιας, υπάρχουν μόνο περίπου 3 ώρες την ημέρα όπου ο δρόμος είναι προσβάσιμος, ενώ εκτός από το πόσο όμορφα μοναδικός είναι ο ιστορικός αυτός δρόμος, η επίσκεψη σε αυτόν προσφέρει επίσης μια ματιά σε έναν ιδιαίτερο κλάδο της γαλλικής γεωγραφίας, με δεκάδες αχιβάδες που εξερευνούν την πλευρά του δρόμου στη χαμηλή παλίρροια.
Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)
Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;
Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.
Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.
Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.
Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.
Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.
Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.
Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;