O Έλληνας Αλέξανδρος Λιώκης σχεδίασε τη νέα Alfa Romeo Tonale

Ο Αλέξανδρος Λιώκης είναι σχεδιαστής της Alfa Romeo και εργάζεται στην ιταλική φίρμα από το 2013. Έχει σπουδάσει στην Κοζάνη, έχει συνεχίσει τις σπουδές του στην Ιταλία και είναι αυτός που σχεδίασε την Alfa Romeo Tonale.

Στους δρόμους το 2020

Η Tonale είναι ένα πρωτότυπο SUV που παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης και θα είναι το νέο μοντέλο της Alfa Romeo που θα δούμε το 2020 στους δρόμους.

Στη συνέντευξη που θα παρακολουθήσετε και έχει παραχωρήσει στον Βασίλη Σαρημπαλίδη μιλά για τη ζωή του,τη σχέση με την Alfa Romeo, τις σπουδές και πολλά άλλα ενδιαφέροντα πράγματα από την καθημερινότητά του.

Παρακολουθήστε την πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη

Tags

Σχεδιαστής αυτοκινήτων

Αλέξανδρος Λιώκης

Alfa Romeo

Tonale

Βασίλης Σαρημπαλίδης

Συνέντευξη

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

O Έλληνας Αλέξανδρος Λιώκης σχεδίασε τη νέα Alfa Romeo Tonale

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)