Video

31 Aug, 2023 Ώρα 17:38

Ο Enzo Ferrari ζωντανεύει στη μεγάλη οθόνη. (βίντεο)

Thumbnail

Η μυθιστορηματική ζωή του Enzo Ferrari γίνεται ταινία. Και όλοι οι φίλοι του αυτοκινήτου περιμένουν με ανυπομονησία να δουν να ζωντανεύει μία ολόκληρη εποχή.

Close

Με πρωταγωνιστές τον Adam Driver ως Enzo Ferrari και την Penelope Cruz ως Laura Ferrari, κυκλοφόρησε το πρώτο τρέιλερ της ταινίας “Ferrari” του Michael Mann.

Το δραματικό μοντάζ δείχνει σκηνές έντασης, και ο μόνος που φαίνεται να μιλά είναι ο Enzo όταν λέει «στο αυτοκίνητό μου μπαίνεις μόνο για να κερδίσεις» στον οδηγό που στέκεται απέναντί του.

Close

Παρά το γεγονός ότι αποκαλύπτει ελάχιστα από την πλοκή, το τρέιλερ δίνει το κλίμα της ταινίας. Η σύνοψη εξηγεί ότι η δράση της ταινίας επικεντρώνεται στο έτος 1957, με το ενδεχόμενο της χρεοκοπίας να απειλεί την εταιρεία που ο Ferrari είχε ιδρύσει μόλις 10 χρόνια νωρίτερα.

Αντίστοιχα με την αβεβαιότητα της επαγγελματικής τους ζωής, η οικογενειακή ζωή του ζευγαριού έχει επίσης πληγεί από την απώλεια του αγαπημένου τους γιου Dino και την ανακάλυψη ενός άλλου, που γεννήθηκε εκτός γάμου από την ερωμένη του Enzo, Lina Lardi (Shailene Woodley).

Close

Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία αποφασίζει να τρέξει με τα οχήματά της στον περιβόητο αγώνα δρόμου Mille Miglia.

Η ταινία γυρίστηκε στην Μπρέσια, μέσω της οποίας διεξήχθη ο φημισμένος αγώνας, και βασίζεται στο βιβλίο “Enzo Ferrari – Ο άνθρωπος και η μηχανή”, το οποίο έγραψε ο Brock Yates.

Πρωταγωνιστούν επίσης ο Patrick Dempsey ως οδηγός Piero Taruffi, ο Jack O’Connell ως Peter Collins, η Sarah Gadon ως Linda Christian και ο Gabrial Leone ως Alfonso de Portago, ο οποίος με τραγικό τρόπο έσκασε ένα λάστιχο και συνετρίβη, χάνοντας τη ζωή του, παρασύροντας στο θάνατο και εννέα θεατές.

Η Ferrari και ο κατασκευαστής του ελαστικού κατηγορήθηκαν για ανθρωποκτονία μετά το ατύχημα, αλλά η υπόθεση τελικά απορρίφθηκε, παρά το γεγονός ότι μεταξύ των νεκρών ήταν και πέντε παιδιά.

Ο Mann δήλωσε στο Variety ότι δεν σκοπεύει να αποφύγει το βίαιο ατύχημα, ούτε τις συνέπειές του στην επερχόμενη ταινία, δίνοντας στην τελευταία ατάκα του Driver στο τρέιλερ ουσιαστικό βάρος.

Η ταινία θα κάνει την πρεμιέρα της στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου της Βενετίας και θα βγει στις αίθουσες στις 25 Δεκεμβρίου. 

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.