Video

05 Feb, 2020 Ώρα 13:47

Ο Fernando Alonso οδηγεί το Toyota GR Yaris (βίντεο)

Thumbnail

Το βίντεο τραβήχτηκε στην διάρκεια ενός ειδικό media event στην Πορτογαλία με τον Ισπανό πρωταθλητή να το διασκεδάζει στην βρεγμένη πίστα.

Close

«Αυτό το αυτοκίνητο έχει τον ιδανικό συνδυασμό σπορ και καλής απόδοσης. Είναι ένα πολύ σπορ αυτοκίνητο που μπορείτε να το οδηγείτε καθημερινά ξεπερνώντας τις προσδοκίες σας σε κάθε αλλαγή ταχύτητας, σε κάθε σημείο φρεναρίσματος σε κάθε στροφή θα ξέρετε πως είναι λίγο καλύτερα από ό, τι περιμένετε», δήλωσε ο Alonso μετά την οδήγηση.

Ο Alonso, ο οποίος δεν τα κατάφερε για μία διάκριση στο φετινό Ντακάρ, τόνισε ιδιαίτερα την ισχύ και το κράτημα ενώ εξύμνησε τα δυνατά φρένα που τον άφησαν έκπληκτο με την απόδοσή τους, έστω και για μερικούς γύρους.

Close

Εδώ να υπενθυμίσουμε πως το νέο Toyota GR Yaris εφοδιάζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο 1.600άρη που αποδίδει 262 PS και 360 Nm. Συνδυάζεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, η ροπή περνά στους τέσσερις τροχούς, ενώ το 0-100 km/h διαρκεί λιγότερα από 5,5 sec με τελική στα 230 km/h.

 

Close

Πηγή: CarandDriver

03 Jun, 2022 Ώρα 15:49

Αυτό είναι το Nissan Navara-R! 1000 αλογάγια με VR38DETT! (βίντεο)

Thumbnail

Τον Απρίλιο του 2020 και κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown στην Μεγάλη Βρετανία, η αγωνιστική ομάδα του επαγγελματία drifter Steve “Baggsy” Biagioni, SB Motorsport, έκανε γνωστό ότι ξεκινά ένα project με βάση ένα Navara NP300, το οποίο θα διαθέτει κάτω από το καπό τον κινητήρα του GT-R (R35).

Close

Κάπως έτσι γεννήθηκε η ιδέα του Navara-R και σήμερα το project είναι ολοκληρωμένο, με τον Βρετανό οδηγό να ανεβάζει πριν λίγες ώρες ένα teaser video στο οποίο μπορούμε να ακούσουμε τα “σκασίματα” της εξάτμισης του ιαπωνικού pickup, ενώ αναφέρει ότι αύριο θα δώσει περισσότερες πληροφορίες.

 

Close

 

Close

Όλες οι εργασίες έχουν γίνει από τους μηχανικούς της ομάδας του Biagioni, ο οποίος αναφέρει ότι ο κινητήρας που φέρει το Navara-R ονομάζεται VR41. Όπως καταλαβαίνεις πρόκειται για έναν υπερκυβισμένο στα 4,1 λίτρα VR38DETT, με τους μηχανικούς της SB Motorsport να έχουν εργαστεί πάνω από 160 ώρες για να τον ολοκληρώσουν και η απόδοση του αγγίζει τα 1.000 άλογα.

 

 

Ο κινητήρας διαθέτει valve train της Supertech, εκκεντροφόρους της Tomei, μπουζόνια της ARP, γρανάζια της King Racing, εισαγωγή της ASNU, σωληνώσεις της SamcoSport, ψυγεία και intercooler της Forge Motorsport, πολλαπλή εξαγωγής και ολόσωμο σύστημα εξάτμισης της Walton Motorsport, δύο G30-660 turbo της Garrett, φίλτρα της K&N και wastegates της Turbosmart.

Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους του τροχούς, ενώ αλλαγές φυσικά υπάρχουν και στο στήσιμο του ιαπωνικού pickup, καθώς υιοθετεί την ανάρτηση του GT-R, με τα αμορτισέρ και τα ελατήρια να είναι της ST Suspensions.

 

 

Σύμφωνα με την SB Motorsport, το project ξεκίνησε για να εκμεταλλευτεί την αγωνιστική απραξία που είχε επιφέρει ο νέος κορωνοϊός, με το Navara R να φέρει πινακίδες κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν περισσότερα από τα βασικά εξαρτήματα του pickup, με τον Biagioni να δηλώνει:

Με αυτήν την κατασκευή, ο στόχος είναι να διατηρήσουμε το Navara road-legal με όλες τις ευκολίες που προσφέρει το αυτοκίνητο, παρά να δημιουργήσουμε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με άδειο εσωτερικό.