Η Hennessey είναι μία γνωστή εταιρία με έδρα το Τέξας, η οποία συνήθως «τουμπανιάζει» (εσωτερικά και εξωτερικά) γνωστά και γρήγορα αυτοκίνητα. Εκτός όμως από το tuning, η εταιρία έχει κατασκευάσει και ένα δικό της hypercar, το οποίο είναι ένα από τα ταχύτερα στον κόσμο και το αγαπημένο του θρυλικού μπασκετμπολίστα, Michael Jordan.
Ο λόγος για το hypercar, Venom F5, το οποίο είναι ένα απίστευτα γρήγορο μοντέλο που διαθέτει V8 κινητήρα 6,6 λίτρων με διπλή υπερτροφοδότηση. Το σύνολο αποδίδει 1.842 ίππους και 1.617 Nm ροπής, πετυχαίνοντας τελική ταχύτητα στα 482χλμ./ώρα. Το σύνολο ζυγίζει 1.406 κιλά, κάνει το 0-100 σε 3.3δευτ. και συνδυάζεται είτε με ένα ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με paddle shifters, είτε με κανονικό χειροκίνητο κιβώτιο (μάλιστα είναι το ταχύτερο χειροκίνητο στον κόσμο).
Έχετε απορία πως ακούγονται 1.842 άλογα; Η ίδια η εταιρία δημοσίευσε ένα βίντεο στο οποίο ο V8 βρυχάται και παίζει την πιο όμορφη μελωδία που μπορούν να ακούσουν τα αυτιά ενός petrolhead.
Πέρυσι, το Venom F5 της Hennessey έβαλε φωτιά στο COTA (πίστα στην Αμερική μήκους 5.514μ.) με ένα αστραπιαίο ρεκόρ γύρου 2:10.90. Για λόγους προοπτικής, αυτό είναι 0,34 δευτερόλεπτα ταχύτερο από μια Czinger C21 και περίπου 7 δευτερόλεπτα ταχύτερο από μια McLaren P1. Αν και αυτό αποτέλεσε ένα εντυπωσιακό κατόρθωμα από μόνο του, η Hennessey κατέστησε σαφές ότι επρόκειτο να έρθουν και άλλα. Λίγους μήνες αργότερα, το Venom F5 σημείωσε ένα ανεπίσημο ρεκόρ στα 800μ. με ταχύτητα στα 357χλμ./ώρα, ξεπερνώντας τα Rimac και Bugatti κατά 25χλμ./ώρα και 45χλμ./ώρα, αντίστοιχα.
Η πιστάδικη Bugatti Bolide, μπήκε στο Nurburgring και μοίρασε εγκεφαλικά (βίντεο)
Η Bugatti έχει κερδίσει τη θέση της ως ένα από τα πιο σεβαστά ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, παράγοντας σταθερά μερικά από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ στους δρόμους. Τώρα ήρθε η ώρα να γράψει ιστορία και στις πίστες έχοντας την Bolide ως μπροστάρη.
Αυτό το «όπλο» 1.600 ίππων, που προορίζεται μόνο για την πίστα και θα περάσει τη γραμμή παραγωγής μόλις 40 φορές, είναι τόσο φουτουριστικό που κάνει τα περισσότερα hypercars να μοιάζουν με αρχαία. Και δεν είναι απλώς εντυπωσιακό, είναι ταχύτερο σε μια πίστα από οποιαδήποτε Bugatti στην ιστορία.
Πόσο γρήγορη ακριβώς είναι η Bolide; Λοιπόν, ο Misha Charoudin, ο πασίγνωστος YouTuber και μόνιμος κάτοικος του Nurburgring, μας έδωσε μια γεύση σε ένα βίντεο που δείχνει πόσο τρομερό είναι αυτό το μηχάνημα. Κάνει αυτοκίνητα όπως οι Porsche 911 GT3 και GT3 RS να αισθάνονται σα να βρίσκονται σε μια χαλαρή κυριακάτικη βόλτα.
Κατά τη διάρκεια των γρήγορων γύρων, η Bugatti μπορεί να στρίψει πιο καλά από τις Porsche, κερδίζει χρόνο στις ζώνες φρεναρίσματος και επιταχύνει καλύτερα στις εξόδους, αναπτύσσοντας ρυθμό τόσο γρήγορα που πραγματικά σε κάνει να παραξενεύεσαι. Στο τέλος της σχετικά σύντομης κύριας ευθείας της πίστας GP του Nurburgring, η Bolide φτάνει τα 300χλμ./ώρα χωρίς την παραμικρή πίεση, ενώ σε ένα σημείο κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου, προσπέρασε ακόμη και μια McLaren σαν να ήταν ακίνητη.
Ενώ η Bolide θα μπορούσε αναμφίβολα να απειλήσει κάποια ρεκόρ γύρου σε πολλές από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου, η ίδια η Bugatti δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη επίσημους χρόνους γύρου για το αυτοκίνητο. Όταν ήταν ακόμα ένα concept, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίστηκε ότι οι προσομοιώσεις είχαν δείξει ότι μπορούσε να κάνει το γύρο του Le Mans σε 3:07.1 και του Nurburgring Nordschleife σε 5:23.1, μόλις τρία δευτερόλεπτα πίσω από την Porsche 919 Hybrid Evo. Ωστόσο, η Bolide των προδιαγραφών παραγωγής έχει λιγότερη ισχύ και ζυγίζει περισσότερο. Παρ’ όλα αυτά, μπορεί να καταφέρει να πέσει κάτω από το όριο των 6 λεπτών.
1.600 άλογα μόνο για πίστα
Εξοπλίζεται με τον W16 κινητήρα ο οποίος αποδίδει 1.578 άλογα, με το σύνολο να ζυγίζει 1.451 κιλά ενώ το φρενάρισμα αναλαμβάνει η Brembo με μια διάταξη με οκταπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες μπροστά και εξαπίστονες πίσω, η καθεμία από τις οποίες είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο με επικάλυψη νικελίου. Και οι τέσσερις δαγκάνες συγκρατούν carbon δίσκους 39 εκατ., αν και το μπροστινό μέρος έχει ελαφρώς παχύτερα τακάκια. Υπάρχουν τέσσερα τακάκια σε κάθε τροχό. Όταν τα προσθέσετε όλα αυτά, έχετε το μεγαλύτερο σύστημα φρένων από ανθρακονήματα που έχει δημιουργήσει ποτέ η Brembo.