Video

22 Jul, 2021 Ώρα 15:45

Ο Keiichi Tsuchiya δοκιμάζει τα νέα Toyota GR 86 και Subaru BRZ στην πίστα (βίντεο)

Thumbnail

DK, ο βασιλιάς του drift, ή αλλιώς Keiichi Tsuchiya. O 65χρονος μάστερ της πλαγιολίσθησης είχε την ευκαιρία οδηγήσει τα νέα Toyota GR 86 και Subaru BRZ στην πίστα και να τα χρονομετρήσει.

Close
 

Αρχικά, ο Ιάπωνας οδήγησε το GR 86, το οποίο διέθετε το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, καταφέρνοντας να σταματήσει τα χρονόμετρα στο 1 λεπτό και 20,59. Αμέσως μετά, ο Tsuchiya οδήγησε ένα GR 86 με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, και ήταν πιο γρήγορος, καθώς ολοκλήρωσε τον γύρο σε 1:19,54.

Τέλος, οδήγησε το νέο Subaru BRZ, τόσο σε χειροκίνητη όσο και σε αυτόματη έκδοση, έκαστο έξι σχέσεων. Με αυτόματο BRZ, ο Tsuchiya έγραψε χρόνο 1:20.71, ενώ με το χειροκίνητο 1:20.10.

Close

Παρότι οι χρόνοι μπορεί να υποδηλώνουν ότι το μοντέλο της Toyota είναι ελαφρώς καλύτερο από το αντίστοιχο Subaru, είναι αδύνατο να εξάγουμε ασφαλώς ένα τέτοιο συμπέρασμα βασισμένο απλώς σε αυτό το βίντεο, καθώς μερικά μικρά λάθη από τον Tsuchiya κατά την οδήγηση του BRZ θα μπορούσαν να εξηγήσουν τη διαφορά χρόνου.

 

Close

Πηγή: Autoblog

12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.