Video

11 Jan, 2021 Ώρα 15:09

Ο λόγος που κόπηκε διαφήμιση της Toyota είναι η "κακή επιρροή"!

Thumbnail

Μια σκηνή, όπου το πανίσχυρο supermini της ιαπωνικής φίρμας βγαίνει από το γκαράζ ντριφτάροντας, ήταν αρκετή για να κοπεί η διαφήμιση του Toyota GR Yaris στην Αυστραλία.

Close

Η αρμόδια επιτροπή για θέματα οδικής ασφάλειας έλαβε δύο καταγγελίες από το «Federal Chamber for Automotive Industries Motor Vehicle Advertising Code», το οποίο μεταφράζεται σαν ομοσπονδιακό επιμελητήριο υπεύθυνο για εμπορικούς λόγους που αφορούν την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο συγκεκριμένος οργανισμός κατήγγειλε την Toyota Αυστραλίας για προβολή επικίνδυνης οδήγηση και μη τήρηση των ορίων ταχύτητας. Η επιτροπή αφού εξέτασε το διαφημιστικό σποτ, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για υπερβολική ταχύτητα δεν τίθεται θέμα. Ωστόσο, το γεγονός ότι ο οδηγός βγαίνει με το πλάι από το γκαράζ του σπιτιού του θα μπορούσε να επηρεάσει το κοινό. Έτσι, αποφάσισε να μην επιτρέψει την προβολή του.

Close

Η Toyota, αν και υποστηρίζει ότι υπάρχει ζήτημα καταστρατήγησης των κανονισμών της χώρας, σέβεται την απόφαση και θα προβεί στις απαραίτητες αλλαγές.

 

Close
16 May, 2025 Ώρα 10:57

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Thumbnail

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Close

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Close

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Close

 

 

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».