Ο Marc Marquez μαντεύει σε ποιά πίστα βρίσκεται από τον ήχο του κινητήρα! (βίντεο)

O Marc Marquez δεν χρειάζεται συστάσεις στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, αλλά και γενικότερα. Όντας 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής και συμμετέχοντας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2008 στα, τότε, 125cc, ο Ισπανός έχει βάλει άπειρες ώρες οδήγησης σε πολλές πίστες ανά τον κόσμο.

Τόσες πολλές ώρες που πλέον πολλές εμπειρίες του έχουν περάσει μηχανικά στον εγκέφαλό του.

Στο πολύ ενδιαφέρον παρακάτω βίντεο, ο Marc Marquez προσπαθεί να αναγνωρίσει σε ποιά πίστα βρίσκεται, ακούγοντας μόνο τον ήχο του κινητήρα, τις επιταχύνσεις και τα φρεναρίσματα. Εδώ είναι που η, αυτοματοποιημένη πλέον μνήμη, παίρνει τα ηνία και οι χιλιάδες αναμνήσεις του Marquez από αυτές τις πίστες, αναλαμβάνουν να του υποδείξουν που ακριβώς βρίσκεται.

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;

Video

Ο Marc Marquez μαντεύει σε ποιά πίστα βρίσκεται από τον ήχο του κινητήρα! (βίντεο)

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)