Video

02 Jun, 2020 Ώρα 11:32

Ωδή στους δρόμους απο την Jaguar με ένα εκπληκτικο βίντεο!

Thumbnail

Αργήσαμε λίγο να το ανακαλύψουμε αλλα το βρήκαμε σήμερα και δεν έπεζε να μην σας το δείξουμε!

Close

Ο τίτλος του είναι «Ωδή Στο Δρόμο» και περιλαμβάνει εικόνες από μαγικές διαδρομές αλλά και από άδειους δρόμους μεγαλουπόλεων. Με μία συνισταμένη: την απουσία αυτοκινήτων τις μέρες του αποκλεισμού.

Στα ελληνικά το βίντεο λέει:

Close

«Ω γλυκέ δρόμε, πόσο όμορφος φαντάζεις τώρα. Πόσο επιθυμητός! Η άδεια σου εικόνα σε έχει κάνει ακόμα πιο ελκυστικό. Πόσο μας έλειψες και πόσο μας έλειψαν όλοι. Όμως η αναμονή έχει σχεδόν τελειώσει και σύντομα θα είμαστε πάλι μαζί γλυκέ δρόμε και θα μας οδηγήσεις στους αγαπημένους μας. Κι όταν αυτή η ελευθερία θα είναι ασφαλής για όλους μας, τίποτα δε θα μας κρατά χωριστά». 

Ναί μόνο ένας Petrolhead θα το καταλάβει!

Close

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.