Video

18 Mar, 2021 Ώρα 08:59

Οδηγώντας στο χιόνι με ένα Toyota Yaris GR (βίντεο)

Thumbnail

Πριν από μερικές εβδομάδες είδαμε το Toyota Yaris WRC να κατακτά τη 2η θέση στις χιονισμένες ειδικές διαδρομές του Ράλι Φινλανδίας. Αυτήν τη φορά, η αγωνιστική ομάδα Gazoo Racing της Toyota βάζει το πολιτικό Yaris GR στο χιόνι για να αποδείξει το πόσο κοντά στο αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι αυτή η απίθανη έκδοση του μικρού hatchback των Ιαπώνων.

Close

 

 

Ένας Ιάπωνας δίνει συμβουλές για απολαυστική οδήγηση στο χιόνι

Πίσω από το τιμόνι του Yaris είναι ο Ιάπωνας οδηγός Norihiko Katsuta ο οποίος δίνει συμβουλές για το πως θα διασκεδάσεις με το Yaris σου σε αυτές τις συνθήκες. Σλάλομ, πλαγιολισθήσεις, επιτόπιες στροφές, οχτάρια και στρίψιμο με μεγάλες ταχύτητες είναι μερικά από αυτά που δοκιμάζει ο Κatsuta ο οποίος δείχνει να το διασκεδάζει στις χιονισμένες διαδρομές.

Close

Αυτή, πάντως, δεν είναι η πρώτη φορά που η Toyota μας δείχνει τις ικανότητες του Yaris GR με μια σειρά από απίθανα βίντεο να έχουν κάνει την εμφάνισή τους στο διαδίκτυο με τη μορφή προώθησης.

 

Close
05 Jul, 2024 Ώρα 09:15

Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)

Thumbnail

Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.

Close

Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.

 

Close

 

Το ρεκόρ

Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:

Close

 

 

0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.

 

 

Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.

Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.