Video

03 Jun, 2022 Ώρα 11:38

Οδηγός Ferrari τρακάρει, παρατάει το supercar και το βάζει στα πόδια (βίντεο)

Thumbnail

Τον γύρο του Διαδικτύου κάνει ένα βίντεο από κάμερα ασφαλείας που δείχνει μια Ferrari SF90 Stradale να «πέφτει» με αρκετά χιλιόμετρα επάνω σε πέντε παρκαρισμένα, με τον οδηγό να γίνεται… καπνός. 

Close

Πιθανότατα από υπερβολική ταχύτητα, ο πλούσιος ιδιοκτήτης έχασε τον έλεγχο του εντυπωσιακού supercar, με αποτέλεσμα να προκαλέσει μεγάλες ζημιές τόσο στο δικό του αυτοκίνητο όσο και στα σταθμευμένα, με το πιο παράξενο από όλα να είναι το γεγονός ότι, χωρίς να το σκεφτεί λεπτό, τράπηκε σε φυγή. 

Η πυροσβεστική, που έφτασε σε ελάχιστα λεπτά, ανέφερε πως ευτυχώς δεν υπήρχε κανένας τραυματίας, καθώς δεν υπήρχε και κανένας που να βρίσκεται στο σημείο. Η αστυνομία εκτιμά πως ο οδηγός της Ferrari πιθανότατα βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ και έκανε τα πάντα για να γλιτώσει το αυτόφωρο. Το μόνο σίγουρο είναι πως θα βρεθεί άμεσα και θα σταθεί απέναντι στις ευθύνες του.

Close

Σχετικά με τις ζημιές, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες αλλά και στο βίντεο, η Ferrari «έχασε» καπό, φτερά και προφυλακτήρα, όμως σε παρόμοια κακή μοίρα είναι και τα υπόλοιπα σταθμευμένα. Το συμβάν συνέβη στην Αγγλία και το ιταλικό αμάξι κοστίζει κοντά στα 480.000 ευρώ.

 

Close

13 May, 2025 Ώρα 11:17

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.