Οδηγός καταγράφει την πτώση τεράστιου δέντρου στο αυτοκίνητό του (βίντεο)

Το ζευγάρι απολαμβάνει με το όχημά του την υπέροχη διαδρομή στο εθνικό δάσος Sequoia της Καλιφόρνια. Ενώ πλησιάζουν στο «Μονοπάτι των 100 Γιγάντων», ο οδηγός βλέπει ένα τεράστιο δέντρο να παίρνει κλίση και να κατευθύνεται προς τα πάνω τους.

Ένα Redwood ύψους 200 μέτρων πέφτει με ορμή προς το έδαφος. Ο οδηγός με μια γρήγορη κίνηση κόβει το τιμόνι αριστερά προκειμένου να μην καταπλακωθούν. Το δέντρο χτυπά στο πίσω τμήμα της οροφής και γλιτώνουν για εκατοστά τα χειρότερα.

Όπως ανέφεραν λίγο αργότερα, ένιωσαν το δέντρο να περνά ξυστά από τα κεφάλια τους. Ευτυχώς που στο πίσω κάθισμα δεν υπήρχε κάποιος επιβάτης, καθώς θα μπορούσε να είχε τραυματιστεί σοβαρά.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Οδηγός καταγράφει την πτώση τεράστιου δέντρου στο αυτοκίνητό του (βίντεο)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)