Από τότε που ο Καρλ Μπενζ κυκλοφόρησε το Patent-Motorwagen του, για πρώτη φορά το 1886, ο τίτλος του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο αμφισβητήθηκε έντονα.
Το Benz θα μπορούσε να πετύχει τη… μεθυστική, για την εποχή, επίδοση 16 χλμ/ώρα, σε μια καλή μέρα, με ελαφρύ οδηγό και ευνοϊκό άνεμο. Σήμερα, σχεδόν 140 χρόνια εξέλιξης έχουν ωθήσει τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα να ξεπεράσουν τα μνημειώδη 483 χλμ/ώρα!
Ο γενναίος οδηγός του Benz μπορούσε να καλύψει μόλις 4,4 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. το 2019, με τον Άντι Ουάλας πίσω από το τιμόνι, η Bugatti Chiron κάλυψε 136 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Αυτό είναι το σημερινό top 10 των ταχύτερων αυτοκινήτων στον πλανήτη:
#10 Koenigsegg Regera – 410,38 χλμ./ώρα

Το υβριδικό Koenigsegg Regera επιτυγχάνει την εντυπωσιακή τελική του ταχύτητα, χάρη στη συνδυαστική ισχύ των 1782 ίππων, ενός κινητήρα V8 5,0 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή (1065 ίππων) και τριών ηλεκτροκινητήρων (679 ίππων). Η επιτάχυνση από στάση, στα 100χλμ/ώρα, έρχεται σε 2,8 δευτερόλεπτα.
#9 SSC Aero Ultimate TT – 412,15 χλμ./ώρα

Η SSC, τότε γνωστή ως Shelby Supercars, παρήγαγε το Ultimate Aero για επτά χρόνια, όχι μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά αρκετή ώστε να ξεπεράσει την Bugatti στην κορυφαία ταχύτητα. Τον Σεπτέμβριο του 2007, το υπεραυτοκίνητο V8 διπλού στροβιλοσυμπιεστή 1183 ίππων, χρησιμοποίησε προσωρινά κλειστό δημόσιο δρόμο με δύο λωρίδες κοντά στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στην Ουάσιγκτον, για να ορίσει μέση τελική ταχύτητα λίγο πάνω από 412 χλμ/ώρα.
#8 Aspark Owl – 415,21 χλμ./ώρα

Ίσως, το όνομα και το στυλ του Aspark Owl, να μην εντυπωσιάζουν σε πρώτο χρόνο, αλλά τα επιτεύγματα του ιαπωνικού hypercar, το κάνουν και με το παραπάνω, όταν απελευθερωθεί η συνολική ισχύς των 1.984 ίππων. Η Aspark ισχυρίζεται ότι το ανθρακονημάτινο αμάξωμα της «κουκουβάγιας» μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100χλμ/ώρα, σε 1,6 δευτερόλεπτα. Πρόσφατα, κατέρριψε το ρεκόρ Γκίνες, στην ανώτερη μέση ταχύτητα των 318, 85 χλμ/ώρα, σε μια απόσταση μικρότερη του ενός 1,6 χιλιομέτρων.
#7 Rimac Nevera – 412,21 χλμ./ώρα

Η άνοδος της Rimac ήταν σχεδόν τόσο γρήγορη όσο και τα αυτοκίνητα που κατασκευάζει. Ιδρύθηκε πριν από 14 χρόνια από έναν ταλαντούχο νεαρό μηχανικό που πήγε να δημιουργήσει το πρώτο του υπεραυτοκίνητο στην… τρυφερή ηλικία των 23 ετών, η Rimac συγχωνεύτηκε πρόσφατα με την Bugatti. Το σημερινό υπεραυτοκίνητο της εταιρείας είναι το Nevera των 2,4 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο τροφοδοτείται από ένα κουαρτέτο ηλεκτροκινητήρων που παράγουν 1.888 ίππους και 2.360 Nm ροπής. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ/ώρα, έρχεται σε 1,97 δευτερόλεπτα.
#6 Bugatti Veyron Super Sport – 431,72 χλμ./ώρα

Μόλις η Bugatti έχασε -προσωρινά- το ρεκόρ από την πρωτοεμφανιζόμενη SSC, έκανε μια δυναμική ρελάνς, παρουσιάζοντας την αναβαθμισμένη -κυρίως σε ό,τι αφορά στους αεροδυναμικούς συντελεστές- Veyron Super Sport. Τον Ιούλιο του 2010, ο οδηγός δοκιμών Πιερ Λουί Ραφανέλ, άγγιξε την τελική ταχύτητα των 431χλμ/ώρα.
#5 Hennessey Venom GT – 435,17 χλμ./ώρα

Το δημιούργημα του αμερικάνικου βελτιωτικού οίκου, βασίζεται εν πολλοίς, στην Lotus Exige. Τον Φεβρουάριο του 2014, στο διάδρομο προσγείωσης του διαστημικού λεωφορείου, μήκους 5,14 χιλιομέτρων στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της Φλόριντα, κατέγραψε ταχύτητα μονής κατεύθυνσης 435,17 χλμ/ώρα. Ωστόσο, η NASA δεν άφησε την Hennessey να επιχειρήσει μια αντίθετη κατεύθυνση και έτσι δεν πληροί τις προϋποθέσεις για ένα επίσημο Παγκόσμιο Ρεκόρ Γκίνες.
#4 Hennessey Venom F5 – 437,1 χλμ./ώρα

Το κατασκευασμένο από ανθρακονήματα Venom F5, εφοδιάζεται με κινητήρα διπλού στροβιλοσυμπιεστή V8 6,6 λίτρων, αποδίδει 1.817 ίππους και μπορεί να καταστρέψει οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων, με τη δύναμή του. Η Hennessey υποστηρίζει ότι μπορεί να αναπτύξει τελική ταχύτητα κοντά στα 550χλμ/ώρα.
#3 Koenigsegg Agera RS – 447,08 χλμ./ώρα

Όταν χρησιμοποίησε ένα Agera RS, που ανήκει σε πελάτες, για να κερδίσει το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ τελικής ταχύτητας το 2017, η Koenigsegg κατέκτησε επίσης το ρεκόρ για την υψηλότερη ταχύτητα που έχει καταγραφεί ποτέ σε δημόσιο δρόμο. Η Mercedes είχε το συγκεκριμένο «στέμμα» από το 1938, όταν ένα πολύ τροποποιημένο αυτοκίνητο W125 Grand Prix κατάφερε 431 χλμ/ώρα σε μια κλειστή περιοχή της Autobahn.
#2 SSC Tuatara – 474,76 χλμ./ώρα

Με τον διπλό υπερτροφοδοτούμενο V8 5,9 λίτρων που αποδίδει 1750 ίππους, όταν λειτουργεί με υγρό βιοαιθανόλης E85, το SSC Tuatara μπορεί να κάνει το αδύνατο-δυνατό, όπως απέδειξε ο ιδιοκτήτης Λάρι Τσάπλιν όταν κατέγραψε επαληθευμένη ταχύτητα 474,76 χλμ/ώρα, στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στη Φλόριντα.
#1 Bugatti Chiron Super Sport – 490,48 χλμ./ώρα

Ο αδιαφιλονίκητος πρωταθλητής της κορυφαίας ταχύτητας είναι και πάλι μια Bugatti. Περιορίστηκε και πάλι σε 30 αυτοκίνητα πελατών, όπως η Veyron Super Sport, αυτό το ειδικά κατασκευασμένο… μηχάνημα ταχύτητας των 1.578 ίππων, έφτασε στα 490,98 χλμ/ώρα από τον Βρετανό βετεράνο οδηγό αγώνων Άντι Ουάλας στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessien του Ομίλου VW.
Πηγή: Newsauto

Η Mercedes-AMG GT3 κατακτά την πίστα του Bathurst! (βίντεο)
Στο Bathurst της Αυστραλίας, εκεί όπου κάθε Φεβρουάριο διεξάγεται ο 12ωρος αγώνας αντοχής Buthurst 1000, η Mercedes αποφάσισε να στείλει φέτος όχι μόνο αγωνιστικά, αλλά και την AMG GT3. Το μοντέλο πίστας οδηγήθηκε από τον Jules Gounon, ο οποίος έσπασε ρεκόρ!
Η αγωνιστική διαδρομή Mount Panorama έχει μήκος 6,213 χιλιόμετρα και είναι τόσο στενή, όσο και επικίνδυνη. Μερικοί μάλιστα τη συγκρίνουν με το Nordchleife Nurburgring!
Η αγωνιστική διαδρομή άνοιξε το 1938 και έγινε διάσημη για τις υψηλές της απαιτήσεις, τους τεχνικούς τομείς, αλλά και για την περίφραξη από την οποία περιβάλλεται.
Παρότι είναι μία πίστα που ενέχει πολλούς κινδύνους και αυτό αποδεικνύεται κάθε χρόνο στον εγχώριο αγώνα των 1.000 χιλιομέτρων, η Mercedes-AMG ήθελε να τιμήσει τα 130 χρόνια ιστορίας της στο motorsport μέσω αυτής. Για αυτό, στην Αυστραλία και το Bathurst κατέφτασε μία πολύ βελτιωμένη έκδοση της GT3.

Η πιο απελευθερωμένη και συνάμα αεροδυναμικά «τουμπανιασμένη» GT3 αποδείχθηκε ο νέος «Βασιλιάς του Βουνού»! Ο Gounon σημείωσε 1:56.605 με 192 χλμ./ώρα μέση ωριαία, συντρίβοντας έτσι το 1:58.679 μίας Brabham BT62. Για να έχετε μία τάξη μεγέθους, ο φετινός poleman του εγχώριου αγώνα σημείωσε 2:01.981 με μία BMW M4 GT3.
Τι το τόσο ιδιαίτερο όμως έχει αυτή η Mercedes-AMG GT3 και κατέρριψε τους χρόνους τόσων άλλων GT; Τα «ασημί βέλη» φρόντισαν αρχικά η σχεδίασή της να είναι παρόμοια με τα αντίστοιχα αγωνιστικά που τρέχουν στην Mount Panorama, αλλά η κυρίως αναβάθμιση αφορούσε στον κινητήρα.
Χωρίς τους περιοριστές ροής αέρα του εργοστασιακού μοντέλου, ο V8 των 6,2 λίτρων απέδωσε 650 ίππους, περίπου 100 ίππους παραπάνω.

Επίσης, το αγωνιστικό τμήμα της Mercedes πρόσθεσε φρένα από ανθρακονήματα για μέγιστη απόδοση πέδησης. Έτσι και αλλιώς, μιλάμε για μία πίστα όπου το απότομα φρενάρισμα είναι συχνό.
Εξωτερικά, η Mercedes άλλαξε ορισμένες λεπτομέρειες στο χαμηλό μέρος του εμπρός προφυλακτήρα, στα μαρσπιέ και στον διαχύτη για μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Το μυστικό για να κερδίσει μερικά έξτρα δέκατα μάλιστα ήταν στους καθρέφτες οι οποίοι λειτούργησαν σαν αεροδυναμικά «πτερύγια»!
Προς εγκυκλοπαιδική σας γνώση, το ρεκόρ πίστας το κατέχει η MP4-23, το μονοθέσιο της McLaren στη Formula 1 το 2011, με οδηγό τον Τζένσον Μπάτον (1:48.88).
