Τα χέρια τους δημιουργούν μοναδικά κομμάτια. Το αποτέλεσμα της δουλειάς τους το θαυμάζουν άπαντες στους δρόμους. Στόχος δεν είναι άλλος από την τελειότητα.
Οι εξειδικευμένοι τεχνίτες της Audi Tooling Barcelona, εταίρου της Seat, είναι αυτοί που δημιουργούν τα καλούπια των θυρών στα μοντέλα της ισπανικής φίρμας, δηλαδή τη μήτρα από την οποία φτιάχνονται οι πόρτες των αυτοκινήτων.
Εξετάζουν σχολαστικά κάθε καλούπι που βγαίνει από το χυτήριο. Τα μάτια τους και τα χέρια τους είναι αυτά που εξασφαλίζουν την τέλεια κατασκευή και εφαρμογή της πόρτας. Πριν από την έναρξη της συναρμολόγησης ενός οχήματος, πραγματοποιούν περισσότερες από 2.000 δοκιμές.
Ο José Barba είναι ο επικεφαλής των τεχνιτών. Η ομάδα του αποτελείται από λίγα αλλά εκλεκτά μέλη. Συνήθως νέους σε ηλικία, τους οποίους εκπαιδεύει προσωπικά ο έμπειρος Ισπανός. Η δουλειά τους είναι απαιτητική και απαιτεί αφοσίωση, μεθοδικότητα και δεξιότητες.
«Αισθάνομαι υπερήφανος όταν βλέπω ένα νέο μοντέλο στον δρόμο και αναγνωρίζω τα τμήματα του αμαξώματος. Είναι άψογα και αυτό οφείλεται στη δουλειά που κάνουμε» δήλωσε ο Barba.
Πηγή: Zougla.gr
MotoGP Vs Rimac Nevera Vs Hayabusa Turbo (βίντεο)
Το ηλεκτρικό hypercar Rimac Nevera κοντράρεται στην ευθεία με δύο μοτοσυκλέτες, την KTM RC16 RedBull μοτοσυκλέτα από το MotoGP και μια Suzuki Hayabusa Turbo.
Το Nevera διαθέτει 4 ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, που αποδίδουν 1.914 άλογα με 2.360 Nm ροπής και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα, τα 0-161 χλμ/ώρα σε 4,3 δευτ., τα 0-300 χλμ/ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 412 χλμ/ώρα, ενώ το 400αρι το κάνει σε 8,582 δευτερόλεπτα, παρότι το βάρος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 2.300 κιλά.
Η Suzuki Hayabusa ζυγίζει 257 κιλά και παίρνει κίνηση από έναν τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 1.340 κ.εκ που αποδίδει 380 άλογα με 340 Nm ροπής.
Η KTM RC16 RedBull μοτοσυκλέτα MotoGP ζυγίζει 157 κιλά και φορά έναν V4 1.000 κ.εκ κινητήρα που αποδίδει 270 άλογα με 120 Nm ροπής.