Τα χέρια τους δημιουργούν μοναδικά κομμάτια. Το αποτέλεσμα της δουλειάς τους το θαυμάζουν άπαντες στους δρόμους. Στόχος δεν είναι άλλος από την τελειότητα.
Οι εξειδικευμένοι τεχνίτες της Audi Tooling Barcelona, εταίρου της Seat, είναι αυτοί που δημιουργούν τα καλούπια των θυρών στα μοντέλα της ισπανικής φίρμας, δηλαδή τη μήτρα από την οποία φτιάχνονται οι πόρτες των αυτοκινήτων.
Εξετάζουν σχολαστικά κάθε καλούπι που βγαίνει από το χυτήριο. Τα μάτια τους και τα χέρια τους είναι αυτά που εξασφαλίζουν την τέλεια κατασκευή και εφαρμογή της πόρτας. Πριν από την έναρξη της συναρμολόγησης ενός οχήματος, πραγματοποιούν περισσότερες από 2.000 δοκιμές.
Ο José Barba είναι ο επικεφαλής των τεχνιτών. Η ομάδα του αποτελείται από λίγα αλλά εκλεκτά μέλη. Συνήθως νέους σε ηλικία, τους οποίους εκπαιδεύει προσωπικά ο έμπειρος Ισπανός. Η δουλειά τους είναι απαιτητική και απαιτεί αφοσίωση, μεθοδικότητα και δεξιότητες.
«Αισθάνομαι υπερήφανος όταν βλέπω ένα νέο μοντέλο στον δρόμο και αναγνωρίζω τα τμήματα του αμαξώματος. Είναι άψογα και αυτό οφείλεται στη δουλειά που κάνουμε» δήλωσε ο Barba.
Πηγή: Zougla.gr
Θηριώδες Lada με δύο κινητήρες και… καναπέδες στο εσωτερικό (βίντεο)
Πλέον το κανάλι του Youtube «Garage 54», δεν χρειάζεται συστάσεις. Οι Ρώσοι μηχανικοί που πρωταγωνιστούν, έχουν κατασκευάσει δεκάδες περίεργα σύνολα όπως το Lada που κινούνταν από V16 φτιαγμένο από 16 αλυσοπρίονα ή το Lada που κινούνταν από δεκάδες δραπανοκατσάβιδα.
Όπως θα υποψιάζεστε, και το νέο δημιούργημα τους βασίζεται σε ένα Lada. Αυτή τη φορά, το μεγέθυναν, του έβαλαν δύο κινητήρες που λειτουργούν παράλληλα και διαμόρφωσαν επίσης την καμπίνα σαν το σαλόνι ενός σπιτιού.
Το δημιούργημα
Η ομάδα κατασκεύασε ένα καρτουνίστικα μεγάλο Lada και αποφάσισε ότι μια τόσο μοναδική κατασκευή χρειαζόταν ένα εξίσου ιδιαίτερο σύστημα κίνησης. Έτσι, το πλήρωμα αποφάσισε να τοποθετήσει δύο κινητήρες Lada 1,6 λίτρων παράλληλα, με τον καθένα να αποδίδει 76 ίππους, χρησιμοποιώντας μια μεταλλική πλάκα για να τους συνδέσει. Μια αλυσίδα μοτοσικλέτας συνδέει τους κινητήρες, ενώ το αυτοκίνητο είναι τόσο μεγάλο που η ομάδα έπρεπε να μετακινήσει το κιβώτιο ταχυτήτων προς τα πίσω στην καμπίνα, ώστε ο οδηγός να μπορεί να χρησιμοποιεί τον επιλογέα ταχυτήτων.
Το εσωτερικό είναι τόσο περίεργο όσο και το εξωτερικό. Υπάρχουν δύο υπερμεγέθεις καρέκλες, για τους μπροστινούς επιβάτες, κάτι που ταιριάζει απόλυτα στο μεγάλο Lada. Υπάρχει ακόμη και ένας καναπές στο πίσω μέρος που χρησιμεύει ως πίσω κάθισμα, και ένας πολυέλαιος που προσθέτει μια πινελιά… πολυτέλειας, ενισχύοντας την εμπειρία της καμπίνας.