Video

24 May, 2022 Ώρα 08:27

Οικογενειακή κοντρούλλα με Nissan GT-R! (βίντεο)

Thumbnail

Δεν υπάρχει περίπτωση να περάσει ένα Nissan GT-R ανεξαρτήτου γενιάς στον δρόμο και να μην γυρίσουν όλοι (οι μυημένοι τουλάχιστον) να το χαζέψουν. Ένα αυτοκίνητο που μπορεί να βρίσκεται στην αγορά εδώ και δεκαετίες, όμως εξακολουθεί να εντυπωσιάζει το ίδιο. 

Close

Το Carwow του Ηνωμένου Βασιλείου έβαλε στην ίδια ευθεία τις τέσσερις γενιές GT-R και Skyline GT-R (από το R32 έως το R35) και αποδεικνύει την τεράστια διαφορά που έχει η τελευταία γενιά από τις προηγούμενες αλλά και πως ακόμα όλα παραμένουν άκρως ανταγωνιστικά και απολαυστικά στον δρόμο.

Για τους μη μυημένους, το R32 ήταν το πρώτο Skyline GT-R που χρησιμοποίησε τον κινητήρα διπλού turbo 2.6λτ. απόδοσης 280 ίππων. Από τότε, αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας ήταν η καρδιά της σειράς Skyline GT-R από R32 έως R34, αν και με μικρές τροποποιήσεις σε κάθε γενιά. Το R35 παράγει την διπλάσια ισχύ από τους προκατόχους του χρησιμοποιώντας έναν twin-turbo κινητήρα 3.8λτ. V6, απόδοσης 600 ίππων, για αυτό και στην κόντρα θα το δείτε να ξεφεύγει πολύ γρήγορα. 

Close

Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον βρίσκεται ανάμεσα στις προηγούμενες γενιές καθώς ο τελευταίος Godzilla δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης. Απολαύστε μία ιστορική κόντρα επιτάχυνσης με ένα αμάξι θρύλο.

 

Close
20 Dec, 2023 Ώρα 18:32

Μία Porsche 911 κατάφερε να φτάσει τόσο ψηλά, όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο μέχρι σήμερα

Thumbnail

Πηγαίνοντας κυριολεκτικά εκεί που κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν έχει πάει πριν, αυτή η βαριά τροποποιημένη Porsche 911 σκαρφάλωσε στα 6.734 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, φτάνοντας στη κορυφή της δυτικής κορυφογραμμής του ηφαιστείου Όχος ντελ Σαλάδο στη Χιλή.

Close

 

 

Το αυτοκίνητο ξεκίνησε την ζωή του ως μια Carrera 4S προτού αποκτήσει νέους άξονες, αυξημένη απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 35 εκατοστά, προστασία πατώματος από ίνες αραμιδίου, carbon καθίσματα και ζώνες ασφαλείας 5 σημείων, με τον τρεις φορές νικητή του Le Mans, Romain Dumas, να οδηγεί το αυτοκίνητο. Ο εξακύλινδρος boxer κινητήρας 3,0 λίτρων δεν είχε βελτιώσεις, αποδίδοντας 450 άλογα και συνεργαζόταν με το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο επτά σχέσεων.

 

Close

 

Οι μηχανικοί της Porsche τροποποίησαν το κιβώτιο κάνοντας πιο κοντές τις σχέσεις μετάδοσης, ενώ εξόπλισαν το αυτοκίνητο με τεχνολογία steer-by-wire που σύμφωνα με την Porsche έκανε τον χειρισμό πιο ακριβή στο ανώμαλο έδαφος. Να σημειωθεί πως η Porsche κατασκεύασε δύο τέτοιες 911, με τα ψευδώνυμα Doris και Edith. Το ρεκόρ σημειώθηκε με την Edith, την πιο ελαφριά εκδοχή των δύο.

 

 

Το αυτοκίνητο κατανάλωνε τα συνθετικά καύσιμα που παράγει η Porsche στη Χιλή, με το προηγούμενο ρεκόρ να είχε σημειωθεί το 2020 από δύο Unimog φορτηγά που έφτασαν στα 6.694 μέτρα στο ίδιο ηφαίστειο Όχος ντελ Σαλάδο.