Όλες οι Porsche 911 Turbo σε μια πίστα

Επτά υπέροχα μοντέλα. Επτά γενιές του κορυφαίου sportcar του κόσμου. Επτά δεξιοτέχνες πίσω από το τιμόνι να προσπαθούν να δαμάσουν 3.028 ίππους.

Η Porsche συγκέντρωσε όλες τις γενιές της εμβληματικής 911 Turbo, από την πρώτη του 1975 με τους 260 ίππους έως την τελευταία του 2020 με τους 580 ίππους. Πίσω από το τιμόνι τοποθέτησε ορισμένους από τους καλύτερους οδηγούς. Έστησε τα αυτοκίνητα σε μια πίστα και τα έβαλε να αναμετρηθούν στην επιτάχυνση.

Η αρχική γενιά της 911 Turbo κάλυπτε τα 0-100 σε 5,4 δευτερόλεπτα. Ήταν ένα από τα πιο γρήγορα οχήματα της εποχής. Η πιο πρόσφατη πιάνει από στάση τα 100 σε μόλις 2,8΄΄. Οι επιδόσεις «κόβουν την ανάσα» και τα κρατήματα σε αφήνουν άναυδο. Απολύτως λογικό βέβαια, καθώς πρόκειται για την πιο σύγχρονη και τεχνολογικά προηγμένη 911.

Όλες όμως έχουν τρία κοινά: Το ξεχωριστό design, το ανεπανάληπτο DNA της Porsche και την απολαυστική οδική συμπεριφορά.

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)

Ήταν μόνο θέμα χρόνου μέχρι ένα άλλο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο να διεκδικήσει ένα από τα 24 ρεκόρ που κατέχει το κορυφαίο EV, Rimac Nevera. Μια λιγότερο γνωστή μάρκα κατέρριψε τώρα το παντοδύναμο κροατικό θηρίο. Στις 8 Ιουνίου, η ιαπωνική Aspark με το νέο SP600 πέτυχε ταχύτητα 438,7χλμ./ώρα σύμφωνα με το ενσωματωμένο Racelogic V-Box (26χλμ./ώρα περισσότερα από το Nevera).

Κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στα όριά του στο πεδίο δοκιμών της ATP στο Papenburg. Πρόκειται για την ίδια γερμανική πίστα δοκιμών όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ την επόμενη χρονιά. Είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη σε ένα ζευγάρι ευθειών μήκους 3.8χλμ.

Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της ταχύτητας του EV ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που έκανε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μια Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού σε 6 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος γύρου βελτιώθηκε στη συνέχεια από άλλα αυτοκίνητα, και το AMG One κατέχει σήμερα τον τίτλο με γύρο 6:35. Το 2012, ο ίδιος Marc Basseng κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής οδηγώντας ένα Audi R8 LMS ultra.

Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά διαφημίζεται ως ένα νέο εξελιγμένο όχημα και όχι ως παραλλαγή του προηγούμενου Owl. Περιγράφεται ως ένα πρωτότυπο με σκοπό την παραγωγή, εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Η απουσία πλευρικών καθρεπτών για να ξεκλειδώσει περισσότερη ταχύτητα μειώνοντας την αντίσταση, μας λέει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για όχημα με άδεια κυκλοφορίας.

Video

Όλες οι Porsche 911 Turbo σε μια πίστα

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)