Video

06 Apr, 2022 Ώρα 09:32

Όταν το κάρμα σε τιμωρεί για την βιασύνη σου! (βίντεο)

Thumbnail

Ο σοφός λαός δεν τα έχει βγάλει από το κεφάλι του τα ρητά. «Όποιος βιάζεται, σκοντάφτει» ή «σπεύδε βραδέως» ή «πήγαινε αργά για να φτάσεις γρήγορα» , όλες κουβέντες που αποθαρρύνουν κάποιον από το να τρέξει προκειμένου να προλάβει κάτι. Ο οδηγός ενός VW Golf GTI δεν τις έχει ακούσει, οπότε κάπως λογική η κατάληξή του.

Close

Το video μας έρχεται από χώρα της Μέσης Ανατολής και δείχνει ένα πολύ βιαστικό Golf GTI MK6, να κάνει όσα απαγορεύει ο Κ.Ο.Κ. και η οδική δεοντολογία. Αρχικά κολλάει στον προφυλακτήρα του προπορευόμενου αυτοκινήτου και εν συνεχεία αρχίζει να παίζει τα φώτα, αγνοώντας την ύπαρξη αυτοκινήτων στα δεξιά και την αδυναμία αλλαγής λωρίδας. Όταν τελικά καθίσταται δυνατό, το έμπροσθεν όχημα του αδειάζει το χώρο και το GTI ξεχύνεται στο δρόμο. Να αναφέρουμε εδώ πως το αυτοκίνητο που μας προσφέρει τα πλάνα, κινείται με πάνω από 90 χλμ./ώρα. Κάτι που σημαίνει πως το γερμανικό hot hatch ξεπερνάει κατά πολύ τα 100 χλμ./ώρα, όταν τιμωρείται για την έλλειψη τρόπων (και ικανοτήτων) του οδηγού του.

Το ασημί VW μπαίνει πολύ γρήγορα στη δεξιά στροφή, με το πίσω μέρος να εκδηλώνει τη δυσαρέσκειά του γλιστρώντας. Τα χέρια του ανθρώπου στο τιμόνι δεν προλαβαίνουν την υπερστροφή, στέλνοντας το Golf με το πίσω μέρος στις μπαριέρες. Η σύγκρουση με την ουρά γύρισε το αυτοκίνητο, χτυπώντας και μπροστά. Οι ζημιές που υπέστη είναι μεγάλες, καθότι τα τοιχία αποτελούνται από αγνό τσιμέντο. Αξίζει, δε, να αναφερθεί πως το περιστατικό σημειώθηκε σε χώρο που εκτελούνται έργα, για να αντιληφθούμε ακόμα περισσότερο το μέγεθος της βλακείας του οδηγού.

Close

 

Close
29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.