Video

24 Apr, 2020 Ώρα 19:54

Όταν μια BMW M4 κάνει εγερτήριο στους δρόμους της Μόσχας (βίντεο)

Thumbnail

Πριν προχωρήσουμε με το θέμα θα θέλαμε να πούμε ότι δεν υποστηρίζουμε τέτοιου είδους οδήγηση στο δρόμο... (Μας άρεσε όμως το βίντεο... αίμα είναι... συγχωρέστε μας)

Close

Αμα είσαι καμένος... είσαι απλά καμένος. Εξού και ο τυπάς με την M4 από τη Ρωσία! Ο Ρώσος ιδιοκτήτης και οδηγός μιας ολοκαίνουργιας BMW F82 M4 έβαλε στο τέρμα την μουσική και επιδόθηκε σε τρελά drift μέσα στην πόλη, παρά την κίνηση και τους αστυνομικούς. Η λήψη από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, η μουσική καθώς και το γεγονός ότι τα λάστιχα πήραν -κυριολεκτικά- φωτιά, ανεβάζουν την αδρεναλίνη στα ύψη!

Απολαύστε! Το action ξεκινά στο 2:30!

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.