Video

02 Apr, 2024 Ώρα 10:05

Όταν το μυαλό σου είναι μικρότερο από τις οδηγικές σου ικανότητες (βίντεο)

Thumbnail

Τα πλάνα είναι από το Κουβέιτ όπου ο οδηγός ενός Toyota Fj Cruiser, στην προσπάθειά του να δαμάσει την παραλία και τα κύματα, κατάφερε να εκτιναχτεί από τη θέση του και να κάνει μία απίστευτη βουτιά στη θάλασσα.

Close

Μπορούμε να υποθέσουμε με ασφάλεια ότι δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας. Διαφορετικά, δεν θα είχε πεταχτεί έξω από το SUV, ενώ το FJ Cruiser αναποδογύριζε. Ευτύχημα είναι πως δεν τραυματίστηκε σοβαρά καθώς το αποτέλεσμα ήταν μόνο ένας σπασμένος αστράγαλος, για αυτό και δείχνει να κουτσαίνει. Μικρό τίμημα για τόσο απερίσκεπτη συμπεριφορά.

 

Close

 

Ίσως ήθελε να επιδείξει τις “ικανότητές” του μπροστά στους φίλους του. Διαφορετικά, δεν θα υπήρχε μια κάμερα που να στρέφεται απευθείας στο FJ Cruiser, εκτός αν κάποιος άγνωστος παρατηρούσε το SUV της Toyota να πλησιάζει επικίνδυνα στο νερό και μάντεψε ότι ερχόταν η καταστροφή.

Close

Το όχημα τελικά παρασύρθηκε στη θάλασσα πριν το περισυλλέξει η πυροσβεστική, ενώ τοπικές αναφορές υποστηρίζουν ότι οι Αρχές κατέσχεσαν το κατεστραμμένο SUV.

 

13 May, 2025 Ώρα 11:17

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.