Video

02 Apr, 2024 Ώρα 10:05

Όταν το μυαλό σου είναι μικρότερο από τις οδηγικές σου ικανότητες (βίντεο)

Thumbnail

Τα πλάνα είναι από το Κουβέιτ όπου ο οδηγός ενός Toyota Fj Cruiser, στην προσπάθειά του να δαμάσει την παραλία και τα κύματα, κατάφερε να εκτιναχτεί από τη θέση του και να κάνει μία απίστευτη βουτιά στη θάλασσα.

Close

Μπορούμε να υποθέσουμε με ασφάλεια ότι δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας. Διαφορετικά, δεν θα είχε πεταχτεί έξω από το SUV, ενώ το FJ Cruiser αναποδογύριζε. Ευτύχημα είναι πως δεν τραυματίστηκε σοβαρά καθώς το αποτέλεσμα ήταν μόνο ένας σπασμένος αστράγαλος, για αυτό και δείχνει να κουτσαίνει. Μικρό τίμημα για τόσο απερίσκεπτη συμπεριφορά.

 

Close

 

Ίσως ήθελε να επιδείξει τις “ικανότητές” του μπροστά στους φίλους του. Διαφορετικά, δεν θα υπήρχε μια κάμερα που να στρέφεται απευθείας στο FJ Cruiser, εκτός αν κάποιος άγνωστος παρατηρούσε το SUV της Toyota να πλησιάζει επικίνδυνα στο νερό και μάντεψε ότι ερχόταν η καταστροφή.

Close

Το όχημα τελικά παρασύρθηκε στη θάλασσα πριν το περισυλλέξει η πυροσβεστική, ενώ τοπικές αναφορές υποστηρίζουν ότι οι Αρχές κατέσχεσαν το κατεστραμμένο SUV.

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.