Όταν ο Michael Schumacher βρέθηκε στη σέλα της Ducati X2 (βίντεο)

Ο θρύλος της Formula 1, Michael Schumacher πάντα είχε μια ιδιαίτερη σχέση με τις μοτοσικλέτες. Δεν είναι τυχαίο ότι σε κάποιες στιγμές τις καριέρας του άφησε τους τέσσερις τροχούς και αγωνίστηκε στους δύο τροχούς, δείχνοντας μεγάλη αγάπη και αφοσίωση στη μοτοσικλέτα.

Στο διαδίκτυο κυκλοφορεί ένα πολύ ιδιαίτερο βίντεο το οποίο δείχνει τον Schumacher να ανεβαίνει στη σέλα του συνοδηγού στην Ducati X2 με αναβάτη τον Randy Mamola. Το γεγονός πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του Ιταλικού Grand Prix του 2006, ενώ ακόμα και ο Valentino Rossi εμφανίζεται σε κάποιες στιγμές του βίντεο.

Ο Randy Mamola, είχε δηλώσει εκείνη την εποχή. «Ακούμε μια φήμη ότι θα ερχόταν την Παρασκευή, αλλά δεν προερχόταν από την Ferrari ή τον ιταλικό Τύπο. Δεν πίστεψα λοιπόν ότι ήταν αλήθεια και μετά το Σάββατο μου είπαν ότι έρχεται από την Ελβετία οδικώς».

Απολαύστε τον θρυλικό «Schumi» στο Mugello.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Όταν ο Michael Schumacher βρέθηκε στη σέλα της Ducati X2 (βίντεο)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)