Close
Close
Close

Video

11 Oct, 2022 Ώρα 08:04
A Avgousti

Παγκόσμιο ρεκόρ ηλεκτρικού αυτοκινήτου στα 0-100 χλμ/ώρα από φοιτητές! (βίντεο)

Thumbnail

20 φοιτητές του Πανεπιστημίου της Στουτγάρδης έχουν δημιουργήσει την ομάδα Forderverein GreenTeam Uni Stuttgart eV και με το λιλιπούτειο E0711-11 EVO κατάφεραν και σημείωσαν νέο παγκόσμιο ρεκόρ στα 0-100 χλμ/ώρα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Close

Το βάρους μόλις 145 κιλών όχημα, κάνει εκτενή χρήση carbon και CFRP, είναι τετρακίνητο, με τους ηλεκτροκινητήρες τους να αποδίδουν 245 άλογα (180 kW) και να αντλούν ενέργεια από μια μπαταρία χωρητικότητας 7,67 kWh.

Τα 0-100 χλμ/ώρα κατάφερε να τα κάνει σε 1,461 δευτερόλεπτα και έγινε έτσι το γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του κόσμου στην επιτάχυνση. Λόγω του μικρού βάρους, έχει αναλογία 1.750 ίππων ανά τόνο και επιταχύνει με μέγιστη επιτάχυνση 2,5g.

Close

 

Close
18 Jul, 2022 Ώρα 13:16
A Avgousti

Τα νέα Hyundai N Vision 74 και RN22e μπαίνουν στη πίστα για τους "επικριτές"! (βίντεο)

Thumbnail

Είναι πραγματικά σπάνιο φαινόμενο ένα concept car να λαμβάνει μόνο θετικά σχόλια ακόμα και από τους πιο επικριτικούς του χώρου. Η Hyundai παρουσίασε τα νέα N Vision 74 και RN22e κάνοντας τον κόσμο να παραμιλά και να δέχεται (ίσως για πρώτη φορά) πως η ηλεκτροκίνηση όχι απλά έχει θέση στην sport καθημερινή οδήγηση, αλλά μπορεί να την αποθεώσει.

Close

 

 

Πολλοί όμως έσπευσαν να δηλώσουν πως… καλά όλα αυτά στην θεωρία, όμως τα συγκεκριμένα concept cars είναι περισσότερο για videogames και όχι για την πραγματικότητα καθώς οι φωτογραφίες τους ήταν υπερ-ρεαλιστικές. Η Hyundai επέλεξε τον καλύτερό τρόπο να δώσει την απάντηση της, βάζοντας τα δύο αυτά σύνολα στην πίστα και δημοσιεύοντας ένα βίντεο χωρίς soundtrack, χωρίς λόγια, αλλά μόνο με φυσικό ήχο.

 

Close

 

Το N Vision 74 είναι το πιο ισχυρό από τα δύο. Τεχνικά αποτελεί ένα υβριδικό EV, συνδυάζοντας  μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου με μια μπαταρία, για να τροφοδοτήσει ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων (έκαστος σε κάθε πίσω τροχό). Το αποτέλεσμα είναι συνολική ισχύς 680 ίππων, αλλά με μεμονωμένους κινητήρες στο πίσω μέρος, η Hyundai θα εξερευνήσει για πρώτη φορά διάφορες πτυχές του torque vectoring σε μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική RWD. 

Όσο για το RN22e, αυτό αποτελεί το πρώτο αποκλειστικό όχημα επιδόσεων της Hyundai που χρησιμοποιεί την πλατφόρμα E-GMP, με τον ίδιο κινητήρα AWD 577 ίππων που χρησιμοποιείται στο Kia EV6 GT. Η αποστολή του RM22e είναι να εξερευνήσει τις αεροδυναμικές διαμορφώσεις καθώς και τις πιθανές δυνατότητες των RWD μοντέλων υψηλών επιδόσεων. Το μόνο σίγουρο είναι πως το μέλλον επιφυλάσσει πολλά και ωραία EV μοντέλα.

 

Close