Τρία θρυλικά μοντέλα της γερμανικής φίρμας γιορτάζουν αυτόν τον μήνα τα γενέθλιά τους. H Porsche είχε ετοιμάσει ένα σπέσιαλ event για να τα τιμήσει, ωστόσο η πανδημία του κορωνοϊού ακύρωσε τα σχέδιά της.
Το πάρτι γενεθλίων των 718 RS 60, 911 Turbo 993 Series και 918 Spyder Concept πραγματοποιήθηκε τελικά κατ΄οίκον και συγκεκριμένα στην έδρα της εταιρείας, στη Στουτγκάρδη.
Η 718 RS60 έκανε την εμφάνισή της πριν από 60 χρόνια, 911 Turbo της σειράς 993 παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 1995 και η πρωτότυπη εκδοχή της 918 Spyder πριν από 10 χρόνια, στο πλαίσιο της έκθεσης της Γενεύης.
Στο παρακάτω βίντεο, η Porsche μάς δείχνει πλάνα από τη φωτογράφιση των μοντέλων. Το τι συνέβη στο πάρτι, θα το δούμε τις επόμενες ημέρες.
Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)
Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.
Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη.
Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.
Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.
Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.