Video

19 Oct, 2021 Ώρα 17:10

Το πιο γρήγορο ατύχημα που έγινε ποτέ στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Κατά καιρούς έχουμε δει διάφορα ατυχήματα στο Nurburgring. Κάποια είναι «εντυπωσιακά» κάποια άλλα προκαλούν γέλιο, αλλά το συγκεκριμένο τα ξεπερνά όλα. 

Close

Είναι το πιο... γρήγορο ίσως ατύχημα που έχει συμβεί στην θρυλική πίστα καθώς ο συγκεκριμένος οδηγός έχασε τον έλεγχο και έπεσε πάνω στις μπαριέρες πριν καλά-καλά ξεκινήσει τον γύρο του. 

Ελάχιστα μέτρα μετά την είσοδο της πίστας και ενώ ακόμη κινείται πολύ σιγά ανάμεσα στους κώνους που σε καθοδηγούν στην έναρξη του γύρου, στην πρώτη γκαζιά έχασε το πίσω μέρος της Mercedes-Benz και έπεσε πάνω στις μπαριέρες. 

Close

Δείτε το βίντεο και την χαρακτηριστική αντίδραση του οδηγού που ακολουθεί...

 

Close
22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.