Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!
Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;
To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.
Κόντρα γιγάντων; Nissan GT-R 2.000 ίππων τα βάζει στην ευθεία με Bugatti Chiron
Πόσα εντυπωσιακά και υπερβολικά σπάνια supercars μπορούν να χωρέσουν στο ίδιο βίντεο, στην ίδια ευθεία, για τον ίδιο σκοπό; Όπως αποδεικνύεται, πιο πολλά από όσα μπορούσαμε να φανταστούμε.
Σε μία ατελείωτη ευθεία ενός αεροδρομίου το κανάλι στο Youtube The Hamilton Collection δοκίμασε το 400άρι με τα πιο σπάνια και γρήγορα αυτοκίνητα της αγοράς. Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder ήταν η πρώτη τριάδα που δοκιμάστηκε ταυτόχρονα με την Porsche να κάνει τον καλύτερο χρόνο στα 10.19.
Στον δεύτερο γύρο οι πρωταγωνιστές ήταν McLaren P1, McLaren 765LT και Senna, με την 765LT να τερματίζει πρώτη στα 10.22 δευτ.
Στο τέλος όμως η μεγάλη μάχη έγινε ανάμεσα στην Bugatti Chiron των 1.500 ίππων, απέναντι σε ένα τουμπανιασμένο Nissan GT-R 2.000 ίππων. Τα δύο μεγαθήρια κοντραρίστηκαν με το νικητή να βγαίνει έχοντας άνεση πάνω από ένα δευτερόλεπτο, αλλά μπορείτε να μαντέψετε ποιος είναι; (στο λεπτό 9:54 μπορείτε να δείτε τους χρόνους όλων των αυτοκινήτων).