Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!
Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;
To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.
Formula 1 GP Μονακό 1962. Όλη η νοσταλγία σε ανάλυση 4Κ (βίντεο)
Είναι η ιδέας μας, ή το Grand Prix του Μονακό, δείχνει περίπου 1000 φορές πιο σέξι το 1962 από ότι το 2024;
Το Μονακό, μοιάζει εκπληκτικό σαν τοποθεσία, όμως τα αγωνιστικά πλάνα είναι αυτά που κλέβουν την παράσταση. Ένα μέρος του υλικού γυρίστηκε με πλάνα πάνω από τη μύτη ενός ασημένιου κάμπριο, ενώ τα μονοθέσια της Φόρμουλα περνάνε μέσα από τις εμβληματικές στροφές του Μονακό.
Ο ίδιος ο αγώνας καταγράφεται με πλάνα των πιο εμβληματικών στροφών του Μονακό όπως δεν τις έχετε δει ποτέ. Είναι απόλαυση να βλέπεις τα μονοθέσια να φτάνουν στα όρια τους και σε κάθε στροφή να απέχουν μόλις εκατοστά από την καταστροφή. Εκκίνηση, πλήθος, ήχος, στρίγκλισμα ελαστικών και φυσικά το διάσημο τούνελ, συνθέτουν ένα μαγικό βίντεο.
Για την ιστορία, να αναφέρουμε πως το συγκεκριμένο GP κέρδισε ο Bruce McLaren με Cooper Climax κάνοντας χρόνο 2:46:29.700, ενώ μόλις 5 από τα 15 μονοθέσια τερμάτισαν.
Τα πλάνα πριν από τον αγώνα δείχνουν έναν μηχανικό να αλλάζει μπουζί σε ένα απίστευτα χαλαρό pitstop. Είναι απλά νοσταλγική τελειότητα.