Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!
Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;
To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.
Το Tesla Model S Plaid είναι επίσημα το ταχύτερο ηλεκτρικό στο Nurburgring
To Tesla Model S Plaid έγινε το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στην πίστα του Nurburgring Nordschleife, καθώς κατάφερε να ολοκληρώσει έναν γύρο σε μόλις 7 λεπτά 30,909 δευτ. Η αποκάλυψη έγινε από τον Elon Musk, με την μέση ωριαία ταχύτητα του αυτοκινήτου να ήταν 166,320 χλμ/ώρα.
Το tweet της ανακοίνωσης του χρόνου στο προσωπικό λογαριασμό του Musk δείχνει δύο χρόνους, κάτι σημαίνει ότι το 7:30,909 έγινε στο παλιό τμήμα των 20,6 χλμ της γερμανικής πίστας, ενώ σε ολόκληρο τον γύρο των 20,832 χλμ., ο χρόνος ήταν 7:35.579.
Ο χρόνος των 7 λεπτών και 30,909 δευτ. στο Nurburgring είναι κατά 12 ολόκληρα δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον αντίστοιχο της Porsche Taycan Turbo, η οποία έχει σταματήσει τα χρονόμετρα στα 7 λεπτά και 42,3 δευτ., το 2019, με τον Musk να αναφέρει ότι το αυτοκίνητο δεν είχε την παραμικρή βελτίωση, φτάνοντας στην πίστα κατευθείαν από το εργοστάσιο, φορώντας ελαστικά δρόμου.
Πρόσθεσε δε ότι ένα Model S Plaid με ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο, carbon φρένα και ελαστικά πίστας θα θέσει σύντομα έναν χρόνο στο Nurburgring.