Ποιος θέλει να τα βάλει με το Hummer; (βίντεο)

Υπάρχει αυτοκίνητο που μπορεί να νικήσει το Hummer; Μάλλον όχι θα πουν οι περισσότεροι. Αν όμως επιχειρήσουν δύο ή τρία αυτοκίνητα μαζί να το κερδίσουν θα τα καταφέρουν;

Στο τελευταίο αυτό ερώτημα θέλησαν να απαντήσουν οι δημιουργοί του video. Η ομάδα του CarWoW επιστράτευσε ένα Hummer με τον V8 diesel κινητήρα απόδοσης 197 ίππων και 583 Nm ροπής. Το βάρους 3,5 τόνων αυτοκίνητο αρχικά κλήθηκε να αντιπαρατεθεί με μια Mercedes Benz G63 με 585 ίππους και βάρους 2,5 τόνων.

Όταν κέρδισε, τη Mercedes έσπευσαν να συνδράμουν ένα Suzuki Jimny αλλά και ένα Mitsubishi L200, ανεβάζοντας ακόμα περισσότερο την διαφορά ισχύος.

Δείτε στο βίντεο αν θα τα καταφέρουν;

Πηγή: CarWoW, Drive.gr

Tags

CarWoW

Hummer H1

Mercedes Benz G63

Suzuki Jimny

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.

Video

Ποιος θέλει να τα βάλει με το Hummer; (βίντεο)

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA