Πώς έχει αλλάξει το Opel Corsa μετά από 37 χρόνια...

Η τελευταία γενιά του Opel Corsa είναι η 6η και πολύ σύντομα θα κυκλοφορήσει στους δρόμους. Το γερμανικό μοντέλο ξεκίνησε να παράγεται το 1982 και από τότε έχουν πουληθεί σε όλον τον κόσμο 13,7 εκατομμύρια μονάδες.

Ίδιο μόνο στο... όνομα

Το Opel Corsa συνεχίζει την παράδοση αλλά μετά από 37 χρόνια και έξι γενιές έχει αλλάξει σημαντικά σε όλα τα σημεία και παραμένει ίδιο μόνο στο όνομα. Στο παρακάτω video του Βασίλη Σαρημπαλίδη μπορείτε να δείτε τις αλλαγές που έχει η πρώτη με την έκτη γενιά σε πολλά και διάφορά σημεία του αυτοκινήτου όπως, τιμόνι, σύστημα κλιματισμού, κιβώτιο ταχυτήτων, χώροι για μικροαντικείμενα, πίνακας οργάνων, χειρόφρενο, παράθυρα, καθρέπτες, καθίσματα, μυρωδιά, ραδιόφωνο, κουμπί αλάρμ, ρολόι, τασάκι κ.ά.

Tο video γυρίστηκε στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του νέου Opel Corsa στο Σπλιτ της Κροατίας.

Δείτε το video όπου ο Βασίλης Σαρημπαλίδης μας δείχνει τις διαφορές ανάμεσα στο Opel Corsa πρώτης και 6ης γενιάς...

Tags

Opel Corsa

νέα γενιά

πρώτη γενιά

διαφορές

Κροατία

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering επιτυγχάνουν την πρώτη στον κόσμο πλήρως αυτόνομη οδήγηση σε ρυθμούς drift. Μια έρευνα με τεχνητή νοημοσύνη που στοχεύει στη βελτίωση της ασφάλειας της οδήγησης. Μια παγκόσμια πρωτιά της Toyota με δύο αυτοκίνητα να «ντριφτάρουν» δίπλα δίπλα χωρίς οδηγούς!

Για σχεδόν επτά χρόνια, οι δύο οργανισμοί συνεργάζονται σε έρευνες για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη. Τα πειράματα αυτοματοποιούν έναν ελιγμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού που ονομάζεται «drifting», όπου ο οδηγός ελέγχει με ακρίβεια την κατεύθυνση του οχήματος αφού χάνεται η πρόσφυση. Προσθέτοντας ένα δεύτερο αυτοκίνητο που κινείται παράλληλα, οι ερευνητικές ομάδες μπορούν να προσομοιώσουν καλύτερα τις συνθήκες που δημιουργούνται σε επικίνδυνες καταστάσεις ατυχήματος απέναντι σε άλλα οχήματα, πεζούς ή ποδηλάτες.

«Οι ερευνητές μας συγκεντρώθηκαν με ένα και μοναδικό στόχο - πώς να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της Toyota Research Institute. «Τώρα, αξιοποιώντας τα τελευταία εργαλεία στην τεχνητή νοημοσύνη, μπορούμε να ελέγχουμε δυναμικά τα αυτοκίνητα στα άκρα. Αυτό έχει εκτεταμένες συνέπειες για την κατασκευή προηγμένων συστημάτων ασφαλείας στα μελλοντικά αυτοκίνητα».

«Όταν το αυτοκίνητό σας αρχίζει να γλιστρά ή να ολισθαίνει, βασίζεστε αποκλειστικά στις οδηγικές σας ικανότητες για να αποφύγετε τη σύγκρουση με άλλο όχημα, δέντρο ή εμπόδιο. Ένας μέσος οδηγός δυσκολεύεται να διαχειριστεί αυτές τις ακραίες συνθήκες και ένα κλάσμα δευτερολέπτου μπορεί να σημαίνει τη διαφορά μεταξύ ζωής και θανάτου», πρόσθεσε ο Balachandran. «Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, ακριβώς όπως θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός».

«Η φυσική του drifting είναι στην πραγματικότητα παρόμοια με αυτό που μπορεί να βιώσει ένα αυτοκίνητο στο χιόνι ή στον πάγο», δήλωσε ο Chris Gerdes, καθηγητής μηχανολογίας και διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Αυτοκινήτου στο Στάνφορντ (CARS).

Τα αυτοκινητιστικά δυστυχήματα έχουν ως αποτέλεσμα περισσότερους από 40.000 θανάτους στις ΗΠΑ και περίπου 1,35 εκατομμύρια θανάτους παγκοσμίως κάθε χρόνο. Πολλά από αυτά τα περιστατικά οφείλονται σε απώλεια του ελέγχου του οχήματος σε ξαφνικές, δυναμικές καταστάσεις. Η αυτονομία υπόσχεται πολλά για την υποβοήθηση των οδηγών να αντιδρούν σωστά.

Video

Πώς έχει αλλάξει το Opel Corsa μετά από 37 χρόνια...

Πως η Toyota εξελίσσει την ασφάλεια driftάροντας με δύο Supra! (βίντεο)