Πώς έχει αλλάξει το Opel Corsa μετά από 37 χρόνια...

Η τελευταία γενιά του Opel Corsa είναι η 6η και πολύ σύντομα θα κυκλοφορήσει στους δρόμους. Το γερμανικό μοντέλο ξεκίνησε να παράγεται το 1982 και από τότε έχουν πουληθεί σε όλον τον κόσμο 13,7 εκατομμύρια μονάδες.

Ίδιο μόνο στο... όνομα

Το Opel Corsa συνεχίζει την παράδοση αλλά μετά από 37 χρόνια και έξι γενιές έχει αλλάξει σημαντικά σε όλα τα σημεία και παραμένει ίδιο μόνο στο όνομα. Στο παρακάτω video του Βασίλη Σαρημπαλίδη μπορείτε να δείτε τις αλλαγές που έχει η πρώτη με την έκτη γενιά σε πολλά και διάφορά σημεία του αυτοκινήτου όπως, τιμόνι, σύστημα κλιματισμού, κιβώτιο ταχυτήτων, χώροι για μικροαντικείμενα, πίνακας οργάνων, χειρόφρενο, παράθυρα, καθρέπτες, καθίσματα, μυρωδιά, ραδιόφωνο, κουμπί αλάρμ, ρολόι, τασάκι κ.ά.

Tο video γυρίστηκε στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του νέου Opel Corsa στο Σπλιτ της Κροατίας.

Δείτε το video όπου ο Βασίλης Σαρημπαλίδης μας δείχνει τις διαφορές ανάμεσα στο Opel Corsa πρώτης και 6ης γενιάς...

Tags

Opel Corsa

νέα γενιά

πρώτη γενιά

διαφορές

Κροατία

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Πώς έχει αλλάξει το Opel Corsa μετά από 37 χρόνια...

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου