Πώς λένε οι Ιάπωνες «Ευχαριστώ» όταν οδηγούν;

Δυστυχώς η κατάσταση στους περισσότερους Κυπριακούς δρόμους (και όχι μόνο) είναι περισσότερο κόρνες, χειρονομίες και βρισιές. Όλοι βιαζόμαστε, όλοι προσπαθούμε να βρούμε ένα κενό στον δρόμο να κερδίσουμε μερικά μέτρα ακόμα και αν στο φανάρι θα φτάσουμε πάλι όλοι ταυτόχρονα.

Στην Ιαπωνία από την άλλη, οι οδηγοί παραδίδουν μαθήματα ευγένειας καθώς υπάρχει ένας άγραφος νόμος που εφαρμόζεται πιστά και κάνει την κατάσταση στο δρόμο λίγο καλύτερη. Όπως θα δείτε και στο βίντεο από αρκετές dashcams, όταν ένα αυτοκίνητο παραχωρεί προτεραιότητα σε ένα άλλο, τότε ο οδηγός του δεύτερου αναβοσβήνει τα αλάρμ λίγες φόρες ως ευχαριστώ.

Δείτε πόσο πιο εύκολα παραχωρούν προτεραιότητα στην Ιαπωνία αλλά και πως κρατάνε ένα επίπεδο ευγένειας.

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Πώς λένε οι Ιάπωνες «Ευχαριστώ» όταν οδηγούν;

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου