Video

24 Feb, 2022 Ώρα 09:16

Που βρίσκεται το κοντινότερο βενζινάδικο; (βίντεο)

Thumbnail

Για έναν ιδιοκτήτη ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι δύσκολο να θυμάται που ακριβώς βρίσκεται το πλησιέστερο πρατήριο καυσίμου. Μπροστά σε αυτή τη δυσκολία βρέθηκε και ο πρωταγωνιστής του βίντεο παρακάτω, όταν κλήθηκε να πάει στο βενζινάδικο για να αγοράσει πάγο.

Close

Mπαίνοντας λοιπόν μέσα στο ολοκαίνουργιο Audi RS e-tron GT, ζήτησε από την ψηφιακή βοηθό να τον οδηγήσει στο πλησιέστερο βενζινάδικο.

Να θυμίσουμε ότι το τετραθέσιο κουπέ βασίζεται στην αρχιτεκτονική J1 της Porsche Taycan, έχοντας κάτω από το αμάξωμα δύο ηλεκτροκινητήρες. Στη βασική έκδοση παρέχουν δύναμη 476 ίππων, ή 530 στη λειτουργία boost, με τη συνολική ροπή να διαμορφώνεται στα 630 Nm.

Close

Στην έκδοση RS, η δύναμη ανέρχεται στους 598 ίππους, ενώ στιγμιαία ανεβαίνει στους 646, με συνδυαστική ροπή 830 Nm, κάνοντάς το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής της Audi.

 

Close

 

Πηγή: Newsauto.gr

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.