Video

30 Sep, 2019 Ώρα 11:12

Rimac C-Two, ένα crash test των 2 εκατ. ευρώ! (Video)

Thumbnail

Για όσους δεν τη γνωρίζετε, η Rimac είναι μία Κροάτικη εταιρία, η οποία ειδικεύεται στην κατασκευή υπεραυτοκινήτων. Το δε C_Two είναι ένα ηλεκτρικό όχημα, 1.914 ίππων, το οποίο προγραμματίζεται να κατασκευαστεί σε 150 μονάδες. Προφανώς, για τόσο μικρές εταιρίες και τέτοια περιορισμένης παραγωγής οχήματα, πολλές δοκιμές γίνονται με τη διαδικασία της προσομοίωσης, μέσω δυνατών υπολογιστών. Ενίοτε όμως έρχεται και η ώρα της αλήθειας, όπου κάποια πράγματα δοκιμάζονται στο πεδίο.

Close

Υπό φυσιολογικές συνθήκες θα υπήρχαν διαφορετικά οχήματα για διαφορετικές κατηγορίες πρόσκρουσης (μετωπικές, πλευρικές. κ.λπ.). Εδώ όμως, λόγω κόστους, κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό. Έτσι, το ίδιο αυτοκίνητο πραγματοποίησε πέντε ξεχωριστές δοκιμές και σαν κερασάκι και μία έκτη για να δοκιμαστεί η ανθεκτικότητα της οροφής, που εκείνη τη στιγμή ήταν το μόνο άθικτο σημείο στο αμάξωμα…

Φυσικά οι μετρήσεις μετά από κάποιο σημείο ίσως να μην είναι απόλυτα ακριβείς, με δεδομένο ότι το πλαίσιο είχε ήδη υποστεί ζημιές, και πάλι όμως το C_Two φαίνεται να τα κατάφερε καλά. Μη χάνετε όμως άλλο χρόνο. Πατήστε το play και δείτε πως συμπεριφέρεται σε δοκιμές πρόσκρουσης ένα αυτοκίνητο που κοστίζει πιθανά περισσότερα από όσα θα βγάλετε σε ολόκληρη τη ζωή σας…

Close

 

Πηγή: Caroto.gr

12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;