Video

30 Sep, 2019 Ώρα 11:12

Rimac C-Two, ένα crash test των 2 εκατ. ευρώ! (Video)

Thumbnail

Για όσους δεν τη γνωρίζετε, η Rimac είναι μία Κροάτικη εταιρία, η οποία ειδικεύεται στην κατασκευή υπεραυτοκινήτων. Το δε C_Two είναι ένα ηλεκτρικό όχημα, 1.914 ίππων, το οποίο προγραμματίζεται να κατασκευαστεί σε 150 μονάδες. Προφανώς, για τόσο μικρές εταιρίες και τέτοια περιορισμένης παραγωγής οχήματα, πολλές δοκιμές γίνονται με τη διαδικασία της προσομοίωσης, μέσω δυνατών υπολογιστών. Ενίοτε όμως έρχεται και η ώρα της αλήθειας, όπου κάποια πράγματα δοκιμάζονται στο πεδίο.

Close

Υπό φυσιολογικές συνθήκες θα υπήρχαν διαφορετικά οχήματα για διαφορετικές κατηγορίες πρόσκρουσης (μετωπικές, πλευρικές. κ.λπ.). Εδώ όμως, λόγω κόστους, κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό. Έτσι, το ίδιο αυτοκίνητο πραγματοποίησε πέντε ξεχωριστές δοκιμές και σαν κερασάκι και μία έκτη για να δοκιμαστεί η ανθεκτικότητα της οροφής, που εκείνη τη στιγμή ήταν το μόνο άθικτο σημείο στο αμάξωμα…

Φυσικά οι μετρήσεις μετά από κάποιο σημείο ίσως να μην είναι απόλυτα ακριβείς, με δεδομένο ότι το πλαίσιο είχε ήδη υποστεί ζημιές, και πάλι όμως το C_Two φαίνεται να τα κατάφερε καλά. Μη χάνετε όμως άλλο χρόνο. Πατήστε το play και δείτε πως συμπεριφέρεται σε δοκιμές πρόσκρουσης ένα αυτοκίνητο που κοστίζει πιθανά περισσότερα από όσα θα βγάλετε σε ολόκληρη τη ζωή σας…

Close

 

Πηγή: Caroto.gr

07 Aug, 2024 Ώρα 13:09

Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)

Thumbnail

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.

Close

 

 

Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.

 

Close

 

«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.

Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.