Video

05 Oct, 2020 Ώρα 20:18

Σε 13 ώρες τού είχαν έτοιμο το αυτοκίνητο!

Thumbnail

Ο Oliver Solberg, γιος του Peter Solberg, είχε ένα πολύ άσχημο ατύχημα κατά τη διάρκεια του shakedown του Ράλι Πορτογαλίας για το πρωτάθλημα ERC.

Close

Ο νεαρός Νορβηγός έχασε τον έλεγχο του Volkswagen Polo R5 σε μια δεξιά στροφή, με αποτέλεσμα να προσκρούσει στα δέντρα και να προκαλέσει πολύ σοβαρές ζημιές στο όχημα.

Ο ίδιος θεωρούσε ότι είναι αδύνατον να φτιαχτεί το αυτοκίνητο για την εκκίνηση της πρώτης ειδικής. Οι μηχανικοί του ωστόσο είχαν άλλη άποψη. Δουλεύοντας αδιάκοπα όλη τη νύχτα, κατάφεραν να επισκευάσουν το Polo R5 μέσα σε 13 ώρες και να το παραδώσουν εγκαίρως στον 19χρονο για την 1η ε.δ.

Close

 

 

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.